1月11日，在中國電動汽車百人會論壇部長苗圩就新能源汽車補貼政策發表言論時表示，“大家放心！2020年7月1日，新能源汽車補貼不再進一步退坡。”
『工業和信息化部部長苗圩』
苗圩在會上表示，“為穩定市場預期，保障產業健康持續發展，今年的新能源汽車補貼政策將保持相對穩定，不會大幅退坡，希望行業企業堅定發展信心，加大創新力度，提升產品品質，加強市場開拓，共同推動我國新能源汽車產業高質量發展。”
根據中國汽車工業協會數據，2019年1-11月份，我國汽車產銷分別完成了2303.8萬輛和2311萬輛，同比分別下降了9%和9.1%。新能源汽車方面，2019年1-11月，銷量同比小幅增長1.3%，達104.3萬輛，但7-11月，卻出現連續5個月下滑。苗圩在會上透露，2019年新能源汽車銷量仍將超過120萬輛，大體上與2018年相當。
在會上，苗圩稱，我國汽車的產業發展進入了調整期，機遇與挑戰并存。市場逐步觸底企穩，未來仍然有廣闊的發展空間。預計2019年或者2020年，將是汽車產銷量觸底企穩的時期，預計產銷量維持在2500萬輛左右，進行觸底。
汽車產業也進入了轉變發展方式、優化產業結構、由高速增長轉向高質量發展的關鍵時期。汽車企業不能被動等待，應該主動抓住機遇，迎接挑戰。苗圩稱，對于汽車企業來說要抓住三個關鍵要素：一是提升創新能力；二是加強品牌培育；三是注重全球化布局。
為促進協調發展，苗圩表示，有關部門將聯合起來進一步研究評估新能源汽車補貼的退坡政策，要支持公共領域用車率先實現電動化，盡早發布雙積分的管理辦法，結合行業的發展新情況，科學合理的設計2021到2023年新能源汽車積分比例的要求。
標簽：notag
2018年新能源補貼標準新政將自今日開始實施。對比新舊補貼政策純電動乘用車補貼將以續航里程300km為分割點300km以上車型補貼額度上調、300km以下車型補貼下調；插電式混合動力乘用車補貼額度下調02萬元
1900/1/1 0:00:00近日在北京舉行的2014節能與新能源汽車產業發展規劃成果展覽會上東風風神攜純電動車E30L亮相。據我們從現場工作人員了解到該車將會在2014年底于北京地區上市銷售享受完國家和地方補貼后的價格在10萬元左右
1900/1/1 0:00:00“從長期看將能源從石油切換為電力相當于一場心臟移植補貼退坡應當與國五國六排放政策切換、雙積分政策統籌起來看是系統的、促進產業成熟的助推器。”6月4日在2019中國汽車重慶論壇上一汽大眾銷售有限責任公司副總經理馬振山在談及補貼退坡對新能源行業的影響時如是說道
1900/1/1 0:00:00日前我們從官方渠道獲悉為了應對自6月26日開始的國補退坡以及地補取消長安新能源將維持旗下全部純電動車型的補貼后售價這些車型包括奔奔EV參數詢價360、CS15EV400、逸動ET以及逸動EV460
1900/1/1 0:00:00近日奇瑞汽車發文稱將自掏腰包應對新能源汽車補貼退坡消費者可繼續享受2019年補貼額度。4月23日財政部、工信部、科技部、發改委聯合發布了新能源車型補貼政策調整的通知
1900/1/1 0:00:00在2020年末財政部、工信部、科技部、國家發展改革委四大部門聯合發布了《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》《通知》指出2021年新能源汽車補貼標準在2020年基礎上退坡20并于2021年1月1日起實施
1900/1/1 0:00:00
汽車導航