采埃孚是“再制造計劃”的提出者，采埃孚強調了其對再制造的持續承諾以及再制造對環境、經濟和產品生命周期的積極意義。采埃孚長期致力于可持續發展，我們對再制造的重視在汽車行業是可堪表率的。
再制造是一種可控、可再生和可持續的工業過程。從質量和性能的角度看，使用過的產品或部件經過再制造，可以媲美或超過全新部件的水準。相較于完全從零開始制造全新的替代品，再制造讓舊產品擁有更長的生命周期，并大大節省時間、材料和成本。采埃孚售后再制造與新品制造相比，可減少原材料用量和能源消耗多達90%。
隨著供應緊缺和原材料漲價對幾乎所有行業構成持續挑戰，再制造在供應必要零部件以保持供應鏈運轉方面也扮演著日益重要的角色。再制造產業委員會表示，再制造的其他優點還包括節省原材料、減少能源使用和浪費，以及降低成本和價格。從就業角度看，再制造在全球經濟中也至關重要。該委員會估計，目前全球有近50萬個再制造工作崗位，雇傭了各類工程師、技術人員、科學家和設計師等專業人才。
采埃孚再制造業務布局全球25個地點。再制造產品組合包括采埃孚傳統零件的再制造，例如離合器或變速箱，以及 EBS橋模塊或變速箱執行器等機電一體化組件。采埃孚的再制造業務廣泛應用于乘用車、商用車和非公路用車領域，幫助客戶降低運營成本，從而提高其整體盈利能力。
2013年，采埃孚售后的亞太區再制造中心在上海成立。該中心遵循采埃孚集團全球標準運營，其再制造工藝流程、設備配置和技術標準等均處于行業領先地位。該中心的再制造業務以乘用車產品為主，商用及非公路產品為輔，后續將進一步強化商用車產品再制造能力。現有核心再制造產品包括采埃孚乘用車6擋、8擋、9擋變速器與相關控制閥體，以及部分商用車部件。
除了為領先的主機客戶提供多領域采埃孚產品再制造服務以外，采埃孚亞太再制造中心也持續擴展非采埃孚產品的再制造業務。2021年，采埃孚售后在中國率先獲得了來自主機客戶的非采埃孚產品框架訂單，進行分動箱再制造。這是采埃孚再制造在中國業務的一大突破，也是再制造產品被廣泛接受的一個積極信號。為迎接電驅動時代對再制造產品的需求，來自采埃孚售后的專家們已經開始積極籌備相關再制造方案，以滿足中國市場不同領域的多元化需求。
杰夫·斯圖肯伯格
標簽：notag
日前由于采埃孚、本田北美分部、路虎北美分部將在北美地區召回旗下部分使用采埃孚9速自動變速箱的相關車輛此次三家公司總計召回505000輛各類車型
1900/1/1 0:00:00繼多年前將6擋自動變速器將于2019年第三季度在上海采埃孚變速器有限公司量產。為此采埃孚在中國打造了全新的8HP生產線并且大部分生產設備都實現了中國本土采購目前設備已經進入到調試階段
1900/1/1 0:00:00日前我們從長城汽車官方獲得了一組旗下全新皮卡的內飾官圖新車將于4月16日開幕的上海車展中亮相并同時公布其正式命名。新車內部代號P系列基于全新平臺打造將在長城重慶永川工廠生產
1900/1/1 0:00:00日前我們從外媒獲悉采埃孚。據悉該傳感器有望在2024年前量產。LiDAR中文可稱為光學雷達是高度自動化和自動駕駛領域中用于系統和傳感的關鍵技術。我們已經看到不同的市場需要不同的解決方案。對于L2和L3級別的駕駛輔助系統封裝和成本優化的激光雷達至關重要
1900/1/1 0:00:00最近“勒緊褲腰帶過日子”的戴姆勒又爆出新料預計裁員人數將遠超早先的1萬人計劃由1萬人增長至15萬人。目前集團正在與工會進行艱難談判雙方此前協議到2030年前戴姆勒不會裁員很顯然戴姆勒現在無法完成這一承諾
1900/1/1 0:00:00據外媒報道知情人士透露蘋果剛剛解雇了其自動駕駛汽車團隊“泰坦”的200多名員工。蘋果公司一位發言人承認了裁員消息但表示公司仍認為自動駕駛汽車領域存在很大的機遇。該發言人稱“蘋果公司擁有一支非常有才華的團隊在從事自動駕駛系統和相關技術工作
1900/1/1 0:00:00
汽車導航