據外媒報道，中國寧德時代歐洲區總裁馬蒂亞斯·岑特格拉夫近日在德國波鴻舉行的汽車研討會上宣布，寧德時代將在德國埃爾福特建造世界上最大的電池工廠。
按照規劃，寧德時代將給占地82公頃的埃爾福電池工廠增加投資，并為當地創造600個新工作崗位。產能方面，該工廠規劃年產能為100GWh。這意味著，寧德時代德國電池工廠的生產規模將比特斯拉的超級工廠更大，后者目前的生產能力為年產能20GWh。
2018年夏天，寧德時代曾宣布在埃爾福特建造電池工廠，但當時規劃年產能14GWh。如今，隨著寧德時代調整規劃，其產能提升至原計劃的7倍還多。
寧德時代的德國建廠計劃源于歐洲對電池需求大。據了解，寧德時代德國工廠2018年7月與寶馬簽訂了第一個訂單，價值超10億歐元。之后，戴姆勒、法國PSA集團、沃爾沃和捷豹路虎等也成為其客戶。據岑特格拉夫說，目前寧德時代的訂單數仍然在增加，而公司希望在歐洲的競爭中保持領先，以盡快搶占歐洲市場。
寧德時代雖在國外市場不斷斬獲訂單，同時占據國內市場份額的半壁江山，但隨著競爭趨于激烈及部分原材料價格，其凈利潤出現下滑。根據寧德時代披露的其上市后首份三季報，公司前三季度實現營業收入191.36億元，同比增長59.85%；實現凈利潤為23.79億元，同比下降7.47%；扣非后凈利潤為19.85億元，同比增長88.71%。這意味著，如何在行業競爭中守住領導地位及如何降低成本保持利潤對于目前的寧德時代來說同樣重要。
標簽：特斯拉Model X 2023款 700km 雙電機全輪驅動 2023款 664km Plaid版 三電機全輪驅動Model S
據外媒報道特斯拉此前計劃在2020年秋季投產ModelY參數詢價但已有三家供應商被告知需提前6個月交付ModelY所需零部件。因此外媒猜測特斯拉ModelY或將提前至2020年夏季交付
1900/1/1 0:00:00受限于特斯拉的產能問題原定于10月26日發布的特斯拉旗下純電動重型卡車Semi被延期至了11月16日亮相。據了解該車將采用純電驅動最大續航里程約為200300英里未來或將配備半自動駕駛系統
1900/1/1 0:00:0010月12日廣汽埃安第二智造中心正式竣工投產這意味著廣汽埃安在產能上進一步向上突破。這是2022年廣汽埃安第二次完成產能擴增。隨著第二智造中心的投產廣汽埃安整體規劃產能已經突破了40萬輛年大關在多班生產下產能最高可以達到60萬輛年
1900/1/1 0:00:00據華爾街日報近日報道中國電動車制造商超487家產能過剩已不可避免。華爾街日報認為基于“中國制造2025”戰略中國正在推動包括新能源汽車產業在內的十大重點產業崛起國家及地方政府在政策和資金上給予的大力支持是中國電動車企爆發增長的源動力。然而這些企業并不能全部存活
1900/1/1 0:00:00日前在2019達沃斯世界經濟論壇上中國能源政策研究院院長林伯強表示：“中國電動車市場的問題已經十分明顯不僅過于分散而且產能大幅度過剩未來中國市場新能源車企有10家就夠了。”回首過去幾年中國新能源市場的猛烈發展傳統與新興造車企業的大量涌入進入2019年后淘汰制或將提前開始
1900/1/1 0:00:00據外媒報道戴姆勒日前表示由于產能過剩、歐洲地區新車需求量暴跌公司將設法出售旗下位于法國漢巴哈的工廠法國財長鄭重呼吁希望戴姆勒能重新考慮這一決策。smartfortwo戴姆勒表示該舉措將影響公司內部重構或導致上億歐元的損失
1900/1/1 0:00:00
汽車導航