據外媒報道，戴姆勒日前表示，由于產能過剩、歐洲地區新車需求量暴跌，公司將設法出售旗下位于法國漢巴哈的工廠，法國財長鄭重呼吁，希望戴姆勒能重新考慮這一決策。
『smart fortwo』
戴姆勒表示，該舉措將影響公司內部重構，或導致上億歐元的損失。漢巴哈工廠目前負責生產smart品牌電動車和燃油車型，工廠產量從2017年起已超過8萬輛。2019年，戴姆勒表示，將通過與吉利的合資公司打造新一代smart電動車，這類車型的生產工作將從法國遷往中國。
據悉，smart電動車將由奔馳全球設計部門進行設計，吉利控股全球研發中心負責工程研發工作，在中國工廠生產，計劃2022年開始投產并銷往全球。
對于戴姆勒的出售工廠決策，法國財長表示，希望戴姆勒確保開放所有的備選方案，選擇生態化轉型，包括保留這家工廠。
標簽：比亞迪漢 2022款 EV 創世版 715km 兩驅尊榮型 2022款 EV 創世版 715km 兩驅旗艦型 2022款 EV 創世版 610km 四驅尊享型
據外媒報道中國寧德時代歐洲區總裁馬蒂亞斯岑特格拉夫近日在德國波鴻舉行的汽車研討會上宣布寧德時代將在德國埃爾福特建造世界上最大的電池工廠。按照規劃寧德時代將給占地82公頃的埃爾福電池工廠增加投資并為當地創造600個新工作崗位。產能方面該工廠規劃年產能為100GWh
1900/1/1 0:00:00據華爾街日報近日報道中國電動車制造商超487家產能過剩已不可避免。華爾街日報認為基于“中國制造2025”戰略中國正在推動包括新能源汽車產業在內的十大重點產業崛起國家及地方政府在政策和資金上給予的大力支持是中國電動車企爆發增長的源動力。然而這些企業并不能全部存活
1900/1/1 0:00:00日前在2019達沃斯世界經濟論壇上中國能源政策研究院院長林伯強表示：“中國電動車市場的問題已經十分明顯不僅過于分散而且產能大幅度過剩未來中國市場新能源車企有10家就夠了。”回首過去幾年中國新能源市場的猛烈發展傳統與新興造車企業的大量涌入進入2019年后淘汰制或將提前開始
1900/1/1 0:00:00據路透社報道在疫情影響下大眾集團銷量暴跌已無法匹配其產能因此該企業在土耳其新建工廠計劃徹底告吹
1900/1/1 0:00:00近日上汽乘用車總經理王曉秋透露上汽乘用車鄭州工廠已經開始改造爭取下半年投產達產后年產能為36萬輛至40萬輛。隨著新工廠的投產上汽乘用車的總產能有望實現翻番將為上汽乘用車實現2020年百萬輛銷量的目標打下基礎。據我們從官方獲悉該工廠首先會投產榮威RX5車型
1900/1/1 0:00:009月29日吉利汽車在寶雞工廠舉行博越下線儀式。該工廠該將承擔博越車型90的產能其前期產能規劃為16萬輛月后期規劃產能達2萬輛月另外10的產能將繼續由寧波春曉工廠承擔。據悉博越自3月份上市至今各地訂單總量已超過11萬
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汽車導航