據路透社報道，在疫情影響下，大眾集團銷量暴跌，已無法匹配其產能，因此，該企業在土耳其新建工廠計劃徹底告吹。2019年7月，大眾集團曾決定在土耳其西海岸伊茲密爾市東北40公里的馬尼薩新建一座工廠，在2020年底開始動工，主要負責生產Passat、速派等中型轎車，從而“解放”德國埃姆登工廠產能，讓其轉型生產電動汽車。
『Passat』
而在土耳其建工廠的計劃也頗為曲折。在公布該計劃后不久，土耳其就對敘利亞發動了軍事行動，得到了國際社會的一致譴責。彼時大眾集團擔心在土耳其建工廠會影響自己的聲譽，于是便宣布暫停了這一計劃。在得知上述消息后，保加利亞、羅馬尼亞和塞爾維亞這三個國家紛紛向大眾拋出橄欖枝，爭相引進這個價值13億歐元的汽車項目。
當時保加利亞給大眾集團開出的條件是“讓大眾集團獲得的補貼翻倍”；而羅馬尼亞的優勢是汽車工業，該國是南歐地區最大的汽車制造國，擁有良好的工業基礎；塞爾維亞則擁有充足的、合格的汽車行業相關勞動力。但當大眾還未決定選擇哪個國家時，新冠疫情就爆發了，整個歐洲汽車市場突生巨變，銷量的下滑使得大眾集團產能過剩，失去了新建工廠的動力。
根據大眾集團公布的數據，該企業1-5月全球累計銷量為309萬輛，同比下降30%。其中，在西歐地區該企業5月售出新車14.74萬輛，同比下滑57%；在東歐和中歐市場，該企業銷量同比下滑51%；在北美，大眾集團5月銷量為5.28萬輛，同比下滑39；在南美，該企業5月銷量為1.7萬輛，同比下降69%。而中國則是大眾集團唯一實現正增長的市場，5月銷量達33.03萬輛，同比增長5.7%。
標簽：斯柯達速派 2023款 改款 TSI280 尊享版 2023款 TSI280 尊享版 2023款 改款 TSI330 奢享版 2023款 TSI330 奢享版
據華爾街日報近日報道中國電動車制造商超487家產能過剩已不可避免。華爾街日報認為基于“中國制造2025”戰略中國正在推動包括新能源汽車產業在內的十大重點產業崛起國家及地方政府在政策和資金上給予的大力支持是中國電動車企爆發增長的源動力。然而這些企業并不能全部存活
1900/1/1 0:00:00日前在2019達沃斯世界經濟論壇上中國能源政策研究院院長林伯強表示：“中國電動車市場的問題已經十分明顯不僅過于分散而且產能大幅度過剩未來中國市場新能源車企有10家就夠了。”回首過去幾年中國新能源市場的猛烈發展傳統與新興造車企業的大量涌入進入2019年后淘汰制或將提前開始
1900/1/1 0:00:00據外媒報道戴姆勒日前表示由于產能過剩、歐洲地區新車需求量暴跌公司將設法出售旗下位于法國漢巴哈的工廠法國財長鄭重呼吁希望戴姆勒能重新考慮這一決策。smartfortwo戴姆勒表示該舉措將影響公司內部重構或導致上億歐元的損失
1900/1/1 0:00:00近日上汽乘用車總經理王曉秋透露上汽乘用車鄭州工廠已經開始改造爭取下半年投產達產后年產能為36萬輛至40萬輛。隨著新工廠的投產上汽乘用車的總產能有望實現翻番將為上汽乘用車實現2020年百萬輛銷量的目標打下基礎。據我們從官方獲悉該工廠首先會投產榮威RX5車型
1900/1/1 0:00:009月29日吉利汽車在寶雞工廠舉行博越下線儀式。該工廠該將承擔博越車型90的產能其前期產能規劃為16萬輛月后期規劃產能達2萬輛月另外10的產能將繼續由寧波春曉工廠承擔。據悉博越自3月份上市至今各地訂單總量已超過11萬
1900/1/1 0:00:00由于新冠疫情影響再加上芯片短缺問題歐洲汽車市場正在經歷前所未有的寒冬。整個歐洲市場8月新車登記量同比去年同期下降18而7月份的銷量更是同比下降2478月的汽車銷量糟糕表現成為2013年以來的歷史最低值
1900/1/1 0:00:00
汽車導航