繼菲亞特克萊斯勒汽車公司中國區首席運營官、廣汽菲克汽車銷售公司總裁鄭杰離職后，廣汽菲克進行了新一輪組織架構調整。日前，廣汽集團與菲克集團聯合宣布，自2019年5月1日起，廣汽菲克和廣汽菲克銷售公司的運營機制進行調整，調整內容包括組織機構與人事變動。
為實現產銷融合，廣汽集團與菲克集團兩家公司將整合為“一體化合資公司”，由股東雙方各派一名高管分別擔任“一體化合資公司”的總裁和執行副總裁；同時整合兩公司的職能部門。據悉，蔡迪霓將擔任廣汽菲克“一體化合資公司”的總裁，張宗勝將擔任廣汽菲克“一體化合資公司”的執行副總裁，兩者將在董事會的領導下全面管理新成立的“一體化合資公司”：同時，Patrick Dougherty和郭百迅將擔任“一體化合資公司”主管銷售的副總經理。
FCA和廣汽集團表示，此次調整將有助于廣汽菲克進一步理順機制，實現產銷融合，并建立更加高效的團隊，以應對中國市場環境的變化和快速響應廣大客戶的需求。同時雙方還透露，目前正在加緊研究中長期產品規劃，將于近期發布。
分析人士認為，人事調整還是組織結構的變動緣于廣汽菲克近來的市場表現。根據全國乘聯會的數據顯示，自2018年開始，廣汽菲克市場下滑趨勢明顯，廣汽菲克銷量連續15個月下挫，2018年銷量為12.47萬輛，同比下滑39.1%。進入2019年，形勢仍未好轉，今年一季度，廣汽菲克銷量為21706輛，同比下滑41%。
目前，中國乘用車市場從“增量”市場向“存量”市場轉變，SUV細分市場爆發式增長勢頭不在。分析人士認為，廣汽菲克是想通過調整，實現研發、制造、渠道、營銷等方面的協作，向中國市場提供更符合需求的產品。這是廣汽菲克所面臨的難題，也是眼下不少合資車企所要解決的問題。
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日前沃爾沃汽車位于美國南卡羅萊納州查爾斯頓的首個整車制造工廠正式落成投產。至此沃爾沃完成了立足歐洲、中國、美洲等三大市場的制造布局體現了沃爾沃汽車“本地生產本地銷售”的全球制造戰略。查爾斯頓新工廠于2015年動工總投資約11億美元
1900/1/1 0:00:00“一言難盡。”在筆者拋出“今年經營壓力大不大”的問題之后某德系品牌4S店的一位店總表示“整個行業環境不好庫存壓力與運營成本居高不下終端銷售上利潤稀薄。我們的店在規模上還算可以再加上品牌上也算強勢還算過的去但一些相對弱勢的品牌經營狀況可能就沒那么好了
1900/1/1 0:00:00根據江淮汽車最新公布的產銷數據顯示2020年4月江淮汽車產量463萬輛同比增長224214月累計產量達1304萬輛同比下降2224；在銷量上這家企業4月售出新車427萬輛同比增長222814月累計銷量1261萬輛同比下降2362
1900/1/1 0:00:0010月25日寧德時代披露了公司上市以來首份三季報前三季度實現營收19136億元同比增長5985；實現凈利潤2379億元同比下降747。作為“創業板市值一哥”寧德時代對此表示營收取得較大增長的主要原因在于新能源汽車市場快速增長公司加強市場推廣；市場份額提升
1900/1/1 0:00:00日前東風集團旗下東風電動車輛股份有限公司與深圳市航盛新能源有限公司合作協議簽字儀式在武漢舉行
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