奧古斯特·霍希。
1901年，第一輛霍希汽車面世，該車采用臥式發動機，功率為4-5馬力，發動機設計了附加的小活塞，以吸收曲軸的振動，奧古斯特·霍希稱之為“無沖擊”發動機。另一個新特性是合金曲軸箱，這是汽車制造業中的創新成果。
1902年，霍希汽車公司遷至薩克森地區，兩年后，公司改制為股份公司，并再次搬遷至茨維考。1909年，由于與董事會和監事會之間存在分歧，奧古斯特·霍希離開了自己親手創辦的公司。不久之后，他又在同一座城市創辦了第二家公司，新公司以奧古斯特·霍希名字在拉丁語中對應的單詞“奧迪”來命名。
1932年，在薩克森國家銀行的主導下，霍希、奧迪與另外兩家汽車公司DKW和漫步者合并為汽車聯盟，成為了當時德國第二大汽車制造商，公司LOGO為四環，象征著四個品牌之間精誠團結。在集團內部，四個品牌的定位分別為：DKW生產摩托車和小型轎車，漫游者生產中型轎車，奧迪生產高檔轎車，霍希生產頂級豪華汽車。
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在美國有著平民跑車之稱的福特野馬可以說讓無數中國車迷魂牽夢繞由于文化的差異這款經典的廉價跑車一直未能通過官方渠道引入中國。有經濟實力的消費者則通過不同渠道去滿足自己擁有野馬的夢想
1900/1/1 0:00:00紅旗對于中國人來說并非僅僅是一個汽車品牌更像是一個引領中國工業發展的圖騰。在紅旗品牌的鼎盛時期中國老一輩汽車人打造出了經典之作CA770這款車可以說直接代表了紅旗這個品牌的精髓所在CA770停產之后盡管一汽推出了多款車型但飽含民族情節的紅旗卻慢慢走向衰落
1900/1/1 0:00:002013年11月15日上海大眾迎來了第1000萬輛轎車的下線國內第一家產量突破1000萬輛的轎車生產企業由此誕生。1983年第一輛桑塔納組裝成功15年后隨著第100萬輛桑塔納系列轎車下線上海大眾成為了國內最早實現累計生產達100萬輛的轎車企業
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1900/1/1 0:00:001965年11月12日美國人鮑勃薩莫斯創造了“車輪驅動陸地速度紀錄”平均時速達到了65864kmh。薩莫斯兄弟中比爾是一位聰明穩健的車輛工程師而鮑勃則是一名大膽的賽車手他多年來一直在南加州和波利維爾鹽洼參加改裝車比賽
1900/1/1 0:00:00人類對速度的追求是永無止境的從最初的奔跑到借助不同種類的交通工具速度的紀錄永遠沒有最快只有更快。相比其他交通工具汽車則是最常被用到的刷新速度紀錄的工具在大多數人的認知中最高時速在300公里小時以上的就被稱作超級跑車了
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汽車導航