1919年6月4日，雪鐵龍首款車型Type A在巴黎香榭麗舍大街正式問世。該車不僅是法國、也是全歐洲首款大批量生產的汽車。在此之前，歐洲的購車客戶都是先從制造商那里購買底盤，再到工廠安裝所選的車身。因此可以說雪鐵龍Type A的出現，開創了歐洲汽車制造工藝流程的新時代。
雪鐵龍Type A的研發工作早在1916年便開始了，當時正值第一次世界大戰期間，雪鐵龍品牌之父安德烈·雪鐵龍的公司主要在為法國軍隊生產炮彈和軍事設備，但他明白戰爭遲早會結束，必須提早為公司的將來做打算。由于安德烈·雪鐵龍曾參觀過美國福特汽車廠，并被其先進的造車理念所震撼，因此他開始籌劃復制一個“法國的福特”。
雪鐵龍的汽車項目由曾在一戰前設計出Zèbre牌汽車的工程師Jules·Salomon負責，目標是打造一款可規模化生產、經濟并能舒適地承載四位乘員的汽車。1919年5月底，第一批雪鐵龍Type A駛下了生產線，新車是根據福特汽車的生產方法在流水線上組裝生產的。隨即，安德烈·雪鐵龍便租用了香榭麗舍大街上的商店櫥窗來展示他的新車。
汽車一經交付便可立即使用，這種整車銷售的創新模式是歐洲人此前聞所未聞的，因此雪鐵龍Type A很快便成為了前衛、時髦的代名詞。盡管一些觀點陳舊的老派媒體對安德烈·雪鐵龍進行了冷嘲熱諷，報紙Le Merle Blanc甚至戲稱他為“打鐵匠”，但雪鐵龍Type A卻得到了廣大消費者的喜愛，在1919年當年，該車的銷量就超過了2500輛，到1921年12月停產，總共售出24093輛。
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