2005年6月7日，通用汽車董事長兼首席執行官里克·瓦格納在股東大會上宣布將會在2008年前裁撤25000個工作崗位并關閉若干工廠，用以減輕公司面臨的經營困境。這意味著通用汽車在美國17%的工人將會面臨失業。
1908年在別克基礎上成立的通用汽車，自1931年起就憑借出色的產品一躍成為世界最大的汽車制造商。上個世紀七十年代，在石油危機和日系競爭對手的夾攻下，缺少經濟型車的通用汽車市場占有率大幅下滑。更嚴重的是高昂的人力成本，悠久歷史帶來的大量退休工人再加上工會的強勢，使得工人的薪酬、退休金和醫療成本成為了通用汽車難以承受的沉重負擔。
在世紀之交的幾年里，借助皮卡和SUV的高利潤，通用汽車經歷過幾年短暫的繁榮。但是高人力成本的問題并沒有得到解決，隨著日本、歐洲等競爭對手向相關領域的進入，這家承載了美國汽車工業驕傲的公司終于在2005年出現了巨額虧損。
更加不幸的是，2005年還僅僅是虧損噩夢的開始。到2008年二季度，通用宣布季度虧損155億美元，創下企業季度虧損的世界記錄。次貸危機及其帶來的蕭條終于成為了壓垮通用的最后一根稻草。2009年6月1日，通用汽車正式向美國紐約南區聯邦地區法院破產法庭申請破產保護。
破產重組中的通用宣言：
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