日前，據外媒報道，日產汽車計劃收縮歐洲等市場的汽車業務，未來的戰略重心將放在美國、中國和日本三大市場。知情人士表示，具體的重構計劃將于5月28日發布，其內容不僅限于解決日產前大佬卡洛斯·戈恩激進計劃所引發的后遺癥。
據悉，戈恩在任職期間曾經提出800萬輛的年度銷量目標。2019年7月，時任日產首席執行官的西川廣人將2020年度銷量目標調低為600萬輛。業內人士透露，此次重構計劃或將在600萬輛銷量目標的基礎上再減100萬輛。
該計劃可能還需要耗費兩周時間才能敲定。為防止新冠肺炎疫情繼續擴散，日本政府出臺了多項舉措，日產需要據此對其汽車銷量造成的長期沖擊進行權衡，以調整公司的銷量目標和收入目標。
知情人士透露，該計劃的主要意圖在于縮減研發等費用支出，并將節省下的資源重新投入到核心市場與產品中。此前，為追求市場份額，特別是美國市場的份額，日產大幅調整了汽車的銷售折扣，導致其在北美市場淪為較為廉價的汽車品牌。根據新的規劃，日產將修復公司與經銷商間的關系，并更新旗下車型產品線，以重獲定價和盈利能力。
『Rogue(參數|詢價)』
根據計劃，日產可能需要關停逾14條裝配線以收緊開支，其年產能也將隨之跌至550萬輛。在中國市場，日產的新計劃還包括為中國市場用戶量身打造個性化車型。此外，日產旗下東風啟辰品牌或將重新定位，以更好地與中國本土汽車品牌競爭。
『啟辰D60』
消息人士表示，重構計劃希望減少日產與伙伴方之間的競爭壓力，并拓展與聯盟伙伴的合作關系。日產將跟進三菱汽車的插電式混合動力汽車技術，而法國雷諾則會將重心放在電動車和歐洲市場上。截至發稿，日產、三菱和雷諾拒絕向上述猜測置評。
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