1月28日,乘聯會發布數據顯示,1月狹義乘用車零售市場在136.0萬輛左右,同比下降34.6%,其中新能源零售在36.0萬輛左右,同比增長1.8%,滲透率約26.5%。
1月在消費前置、疫情感染和春節提前的擾動下,車市增速下行,主要廠商零售第一、二周的日均同比分別為-24%、-18%。第三周為春節前一周、工作日5天,受春節因素影響,預計日均零售與去年春節前一周持平、同比去年同期-65%。考慮到節后恢復效應及月底廠商沖量,預計第四周市場將有所回升,同比增長9%左右。綜合估算1月零售將達到136.0萬輛。
2022全年社會消費品零售總額同比降低0.2%,其中汽車類消費品同比增長0.7%,需求基本面逐步回溫。隨著疫情防控的逐步優化,2022年服務業增加值638698億元,比上年增長2.3%,服務業承壓企穩,總體延續恢復態勢。大部分經濟發達城市已經于1月中旬之前平穩度過第一波感染高峰期,出行顯著改善,各類經濟活動正在進入復蘇通道。
在此背景下,車市邁入后疫情時代,迎來修復的機遇窗口期。疫情傳播對消費者的出行及購車決策影響減弱,消費者信心回溫,車市穩步常態化回歸。地方促消費政策溫和延續,河南等地延續2022年原有補貼政策,陜西、天津、沈陽等地也紛紛展開新一輪春節促銷補貼活動,助力一季度汽車消費。各大廠商也陸續出臺補貼政策,在一季度內對汽車市場構成穩定支撐。由于疫情感染的沖擊以及春節時間節點的提前,經銷商1月銷售節奏受到干擾,人氣與成交表現均弱于正常季節性水平。新能源車市短期面臨波動,由于部分頭部廠商價格調整幅度較大,使得消費者產生一定的觀望情緒,后續將逐漸恢復正常節奏。
標簽:notag
2月份中國汽車產業的困境依舊沒有得到徹底和緩。據乘聯會初步統計2月份全國乘用車市場零售同比下滑80。乘聯會預計12月份累計零售量同比降幅或達到41成為近20年來中國汽車市場最大降幅
1900/1/1 0:00:00近日乘聯會就2018年的汽車市場做了預測2018年全年汽車預計批發銷量約2820萬輛同比下降2;乘用車銷量約2350萬輛預計同比下降23。看來2018年車市出現負增長已經板上釘釘
1900/1/1 0:00:002019年1月9日乘聯會公布2018年12月乘用車產銷數據。數據顯示2018年12月狹義乘用車零售銷量達2217萬輛同比下降192環比增長98;2018年全年累計銷量達2235萬輛同比下降58
1900/1/1 0:00:002月13日乘聯會公布2020年1月乘用車產銷數據零售端數據顯示2020年1月狹義乘用車零售銷量達1699萬輛同比下降215。乘聯會秘書長崔東樹表示1月銷量下滑突破20使得2020年開年就承受較大的市場壓力
1900/1/1 0:00:00日前乘聯會發布了對于12月狹義乘用車市場的銷量預估根據推算12月狹義乘用車零售市場在2200萬輛左右同比增長45其中新能源零售在700萬輛左右同比增長474滲透率約318
1900/1/1 0:00:00日前乘聯會公布了2022年12月全國乘用車市場分析。12月市場零售2169萬輛同比去年增長30較上月增長314
1900/1/1 0:00:00