近日，乘聯會就2018年的汽車市場做了預測，2018年全年汽車預計批發銷量約2820萬輛，同比下降2%；乘用車銷量約2350萬輛，預計同比下降2-3%。看來2018年車市出現負增長已經板上釘釘。
從當前的市場來看，今年1-9月車市增長動力分化，主要表現在豪華車占比繼續攀升，合資與自主品牌車此消彼長，但主力車企表現優秀。轎車板塊出現恢復性增長，前三強依然全面領先；MPV市場已連續兩年下滑，市場需求向前三強靠攏；SUV首次出現一位數增長，但市場集中度在提高，這是一場市場新秀和守成者的對抗賽。今年火爆的樓市，透支了居民的消費力，價格敏感型的西部車市明顯受到抑制，廠商壓力巨大，低價頻現，自主品牌最先感受到這份沉甸甸的壓力。在新能源汽車領域，插混的客車與乘用車走勢出現分化，最明顯的當屬新能源車微型車占比從2/3下降到1/3。乘聯會認為補貼調整政策促進了高端電動車的市場熱銷，分段實施補貼對行業發展大有裨益。
此外，乘聯會還就2019年的車市進行了預測，認為由于2018年的全年銷量基數降低，2019年車市可以輕裝出發。乘聯會表示，隨著我國稅收體系的改善和個稅的調整，將進一步促進明年居民的消費，有利于車市發展。基于多項政策的作用，預計2019年乘用車增速為1%，廣義商用車增速為-7.2%，全年汽車增速為零增長，與2018年基本保持不變。2018年新能源車預計達120萬輛，增長48%；2019年新能源車預計增長30%以上，可達160萬輛左右。
標簽：notag
繼1月乘用車銷量下跌215后2月市場更加雪上加霜。乘聯會最新發布的數據顯示2月上半月的零售同比下降92跌幅創歷史最高紀錄。乘聯會分析認為2月汽車廠家銷量將大幅低于預期預計銷量同比下跌70左右。12月累計銷量預計同比下跌近40
1900/1/1 0:00:002月是受疫情影響最大的月份乘聯會監控數據顯示2月1日2月23日期間乘用車銷量共計74萬輛同比下滑89。具體來看2月第一周零售達到日均5411臺同比增速下降83。從數據走勢看乘用車零售端降幅逐周收窄市場正逐步回暖但回暖幅度不算太快
1900/1/1 0:00:002月份中國汽車產業的困境依舊沒有得到徹底和緩。據乘聯會初步統計2月份全國乘用車市場零售同比下滑80。乘聯會預計12月份累計零售量同比降幅或達到41成為近20年來中國汽車市場最大降幅
1900/1/1 0:00:002019年1月9日乘聯會公布2018年12月乘用車產銷數據。數據顯示2018年12月狹義乘用車零售銷量達2217萬輛同比下降192環比增長98；2018年全年累計銷量達2235萬輛同比下降58
1900/1/1 0:00:001月28日乘聯會發布數據顯示1月狹義乘用車零售市場在1360萬輛左右同比下降346其中新能源零售在360萬輛左右同比增長18滲透率約265
1900/1/1 0:00:002月13日乘聯會公布2020年1月乘用車產銷數據零售端數據顯示2020年1月狹義乘用車零售銷量達1699萬輛同比下降215。乘聯會秘書長崔東樹表示1月銷量下滑突破20使得2020年開年就承受較大的市場壓力
1900/1/1 0:00:00
汽車導航