今天，一汽-大眾在官方微博發布了《針對中國市場裝配耦合桿式后懸架的新速騰及甲殼蟲汽車召回工作的階段性通報》。通報稱，一套具備監測和預警功能的技術措施已被初步確定，并基本完成了驗證工作。原文如下：
同時，一汽-大眾還在官網發布了《針對中國市場裝配耦合桿式后懸架的新速騰及甲殼蟲汽車召回工作的階段性通報-車主常見問題解答》，原文鏈接：http://vw.faw-vw.com/new-st-QA，原文內容如下：
1.目前召回工作的進展如何？
在廣大車主朋友的理解和支持下，召回工作進展順利。2015年2月，我們啟動了召回工作，為該批次車輛后軸縱臂加裝金屬襯板，截至2016年5月10日，速騰及甲殼蟲的召回完成率已分別達到90.4%和89.4%。為此，我們再次向受召回影響的車主朋友表示誠摯的歉意，同時也由衷感謝廣大車主朋友的理解和信任。
2.大眾汽車在過去8個月內都做了哪些工作？
大眾汽車對國家質檢總局2015年9月公布的調查報告高度重視。在國家質檢總局執法督查司的監督下，8個月來，大眾汽車對多項技術措施進行了可行性測試和對比評估。一套具備監測和預警功能的技術措施已被初步確定，并基本完成了驗證工作。
3.該措施推出之前，如何保障車輛使用安全？
為了保障車主的駕乘安全，我們強烈建議，對于已加裝金屬襯板的用戶，如果車輛曾經受到過來自側后方或者后方的碰撞，即使是在外觀無明顯受損痕跡的情況下，都應盡快前往一汽-大眾或大眾進口汽車授權經銷商處進行專業檢測。
在此我們請尚未參加召回的車主前往我們的授權經銷商完成金屬襯板的安裝工作。
4.該措施對耦合桿式后懸架的十年保障、車輛置換承諾等服務措施是否有影響？
之前頒布的一系列服務措施依然有效。我們希望通過此項措施，配合此前陸續實施的耦合桿式后懸架“十年保障措施”、自加裝襯板之日起十年內的“換車承諾”以及“專屬通道”等一系列服務措施，繼續提升客戶滿意度。
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