日前，大眾董事會采購主席Murat Aksel表示，芯片短缺不會在2023年結束，目前，大眾正在為供應鏈中斷的“新常態”做準備。
Murat Aksel指出，到2023年，半導體供應仍然存在結構性短缺，這一問題不可能這么快得到解決。Murat Aksel還警告稱，在過去兩年里，供應鏈的短缺將會變成新常態，而且未來供應將變得更加復雜和具有挑戰性。
今年2月，芯片短缺致使大眾沃爾夫斯堡工廠減產，其是全球最大的汽車生產工廠，日最大產量可接近4000臺，當時大眾引入了早期監測系統，該系統幫助大眾確定了150種半導體芯片的替代品。
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沃爾沃集團表示該公司已同意以11億瑞典克朗的價格將旗下全資車聯網WirelessCar公司751的股份出售給大眾汽車。這一交易將使得沃爾沃集團更加專注于商用車領域。商用車也是沃爾沃集團自1999年將沃爾沃汽車業務出售給福特后最為核心的業務
1900/1/1 0:00:00自曝光以來大眾柴油車在美國排放造假的事件還在持續發酵該事件已經不再僅僅是在美國發生的一個個案。大眾CEO文德恩或被解雇9月22日德國《鏡報》現任保時捷CEOMatthiasMueller將接任。該報稱此消息來源自大眾監事會。不過大眾汽車對于該報道予以了否認
1900/1/1 0:00:00日前大眾汽車出任大眾進口汽車總經理全面負責大眾進口汽車在華相關業務。履新之后張昊志全面負責大眾進口汽車在華業務包括品牌形象、產品銷售、市場營銷、售后服務及經銷商網絡等帶領大眾進口汽車實現在中國市場的長期戰略發展。據了解張昊志畢業于清華大學并相繼獲得學士與碩士學位
1900/1/1 0:00:00今天一汽大眾在官方微博發布了《針對中國市場裝配耦合桿式后懸架的新速騰及甲殼蟲汽車召回工作的階段性通報》。通報稱一套具備監測和預警功能的技術措施已被初步確定并基本完成了驗證工作
1900/1/1 0:00:00日前據外媒報道大眾集團研究所在德國漢堡實際道路上進行了自動駕駛測試。測試車隊由5輛大眾eGolf組成測試路程為3公里主要測試車輛從L1至L4級別的自動駕駛能力
1900/1/1 0:00:00日前大眾汽車發布消息稱正在就新能源車動力電池回收問題進行探討。而大眾位于薩爾茨基特的組件工廠或將成為大眾汽車首個電動車電池回收中心的所在地。明年該中心計劃回收1200噸電動車電池相當于約3000輛汽車的廢舊電池。此前大眾曾發布計劃表示到2025年每年生產100萬輛電動車
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