據外媒報道，大眾集團計劃在歐洲自主生產固態電池，以減少長期以來在該領域對于亞洲電池制造商的依賴。日前，大眾集團發表二季度業績后，其CEO赫伯特·迪斯表示，公司正考慮生產自己的固態電池，計劃2024年至2025年間開始批量生產。
『大眾I.D.概念車』
迪斯稱，隨著陶瓷分離器的不斷進步，提高了固態電池批量生產的可能性。大眾集團有可能在歐洲建造一個固態電池廠，條件允許的情況下，甚至可能選址在德國本土。據悉，特斯拉正與德國和荷蘭政府談判，計劃在歐洲建立一家可以同時生產汽車和電池的超級工廠。
全球動力電池市場已形成中日韓三分天下的格局。據GGII統計，在2017年動力電池出貨量排行榜中，中國動力電池企業占據七席，韓國企業兩家，日本企業一家。其中，前三名企業分別為：寧德時代、松下、比亞迪。
據媒體報道，大眾集團已經將寧德時代納入全球動力電池供應商體系，為MEB電動車平臺的提供動力電池。大眾集團官方介紹，MEB平臺將會在2020年實現國產化。在2020-2022年期間，會有8款MEB平臺車型進行本土化生產，同時還有3款進口的MEB平臺新車引入中國。
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日前從海外媒體獲悉大眾汽車集團首席執行官赫伯特迪斯透露大眾公司將很快決定Scout皮卡和SUV的生產地點。疑似新產品預告圖據媒體報道迪斯宣布大眾公司打算在今年晚些時候選擇一個地點。這位高管沒有給出太多暗示但表示大眾公司已經在尋找一些合適的區域
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