據外國媒體報道，因懷疑奔馳裝有排放軟件，德國聯邦汽車運輸管理局正在調查不少于6萬輛奔馳GLK車型。根據德國聯邦汽車運輸管理局的說法，在測試過程中顯示，只有當奔馳車輛上的某個功能被激活時才能符合排放標準，基于此，當局正在調查2012年至2015年期間生產的GLK 220 CDI車型中是否安裝“可疑”軟件。
『奔馳GLK級(進口）(參數|詢價)』
戴姆勒的一位發言人表示，他們目前正在審查事實，并正在與德國交通部充分合作，同時補充說戴姆勒已遵守與德國交通部和德國運輸部商定的程序，因為他們必須召回300萬輛車并更新他們的減少氮氧化物排放的軟件。發言人稱，正在與當局充分合作，任何“我們想隱藏某些東西的指控”都是錯誤的。
此前，大眾排放丑聞于2015年9月曝光，大眾集團最終承認在全球1100萬輛柴油車中使用了排放作弊軟件，公司形象遭到沖擊。截止到目前，大眾集團已經為排放丑聞付出了約300億美元的高昂代價。
在今年2月25日，德國檢察機關表示，鑒于寶馬在7965輛汽車中裝有錯誤的發動機管理軟件，導致了較高的有害物排放量，慕尼黑檢察機關決定對其處以850萬歐元
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即將邁入11月各大車企第三季度財報也開始陸陸續續發布忙忙碌碌三個月幾家歡喜幾家愁近日戴姆勒集團便在三季報公布前夕宣布再次調整旗下梅賽德斯奔馳汽車和戴姆勒客車部門的2018年盈利預期這已經是今年6月份以來該集團第二次調整年度目標了
1900/1/1 0:00:00據外媒報道在特殊車型停產十年后絕大多數車型就會中斷其原裝備件的生產。隨著時間的推移市面上的備用件數量將逐步萎縮。最終用戶不得不選擇其他渠道的備用件。但得益于3D打印技術該問題將得到妥善解決
1900/1/1 0:00:00戴姆勒正越來越重視中國本土化研發生產。2005年開始戴姆勒開啟建設中國研發力量站在15年的時間節點戴姆勒舉辦一場媒體溝通會回顧了其在中國市場的研發歷程并分享研發事業發展的新經驗、新思路
1900/1/1 0:00:00Car2go已經在中國市場運營了整整3年這家外來的出行明星最終沒有逃脫水土不服的命運。6月30日Car2go正式結束在中國市場的運營而從戴姆勒近年來對出行領域的布局來看Car2go的退出并不是對于中國市場的放棄而是其戰略調整的必然之舉
1900/1/1 0:00:00據外媒報道戴姆勒選擇ChargePoint為其德國電動車經銷商提供充電解決方案雙方的合作并不令人意外因為去年3月戴姆勒通過向ChargePoint投資8000萬美元成為其股東
1900/1/1 0:00:00日前有海外媒體報道稱戴姆勒聯合蒂森克虜伯系統工程公司、德國IAV公司與弗勞恩霍夫陶瓷技術和系統研究所三家機構正在開展基于鋰離子技術的雙極電池研發項目。若該技術研發成功或將使純電動車的續航里程提升至1000km
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