據外媒報道,在特殊車型停產十年后,絕大多數車型就會中斷其原裝備件的生產。隨著時間的推移,市面上的備用件數量將逐步萎縮。最終,用戶不得不選擇其他渠道的備用件。
但得益于3D打印技術,該問題將得到妥善解決。戴姆勒采用該技術,為經典車型提供3D打印備用件,這樣就不會對工廠造成部件生產壓力,也無需準備最低備貨量。借助3D打印技術,可實現部件的小批量生產,由于批量小,先期投入成本與報廢件成本都不會很大。戴姆勒在3D打印領域積累了30多年的經驗,前20年主要致力于為原型車生產3D打印部件。
如今,最新款3D打印部件備用件可被用于奔馳W110、W111、W112和W123四款車型,主要為天窗滑動輪
日前中立型數據服務平臺Otonomo公司宣布已與戴姆勒公司合作在遵守國際數據隱私法規的同時展開中立服務器計劃在保持數據中立的同時為梅賽德斯奔馳網聯車駕駛員提供新的服務讓駕駛員即使坐在家中也可通過App了解車輛信息與車輛對話隨時掌握車輛狀態
1900/1/1 0:00:00據國外媒體報道德國汽車制造巨頭戴姆勒已經向歐盟反壟斷機構就諾基亞擁有的汽車通訊相關專利權而提出申訴。有分析人士指出上述舉動進一步凸顯出科技企業同汽車產業之間在某些核心技術的使用方面關系趨緊
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1900/1/1 0:00:00戴姆勒正越來越重視中國本土化研發生產。2005年開始戴姆勒開啟建設中國研發力量站在15年的時間節點戴姆勒舉辦一場媒體溝通會回顧了其在中國市場的研發歷程并分享研發事業發展的新經驗、新思路
1900/1/1 0:00:00據外國媒體報道因懷疑奔馳裝有排放軟件德國聯邦汽車運輸管理局正在調查不少于6萬輛奔馳GLK車型
1900/1/1 0:00:00Car2go已經在中國市場運營了整整3年這家外來的出行明星最終沒有逃脫水土不服的命運。6月30日Car2go正式結束在中國市場的運營而從戴姆勒近年來對出行領域的布局來看Car2go的退出并不是對于中國市場的放棄而是其戰略調整的必然之舉
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