據外媒報道稱，在戴森宣稱終止其電動車造車計劃后，原本給戴森的財政撥款已還給英國政府。據了解，在2016年時，想要踏入汽車制造行業的戴森獲得了一筆780萬英鎊汽車產業的發展。
盡管英國政府對戴森造車抱有美好的預期，但作為一個外行，戴森造車計劃并不像想象當中那么簡單。在歷經三年的研發、耗資200億元之后，戴森造車項目于2019年10月正式被廢棄，戴森創始人詹姆斯·戴森給出的理由是，盡管其設計的電動車是一件“完美的產品”，但其并“不具備商業可行性”。
在宣布停止造車計劃后，戴森曾對外宣稱英國政府所提供的撥款將被用作研發部門和培訓部門的資金，因為該公司致力于研發固態電池技術。但現在看來，戴森研發固態電池一事或并不順利，因此才將英國政府此前的撥款退回。
根據此前外媒公布的一組戴森電動車專利圖顯示，其開發的電動車采用了跨界設計風格，車身長度或將達到5米，采用三排座椅布局，軸距長達3.3米。為了保證更低的風阻，該車設計了傾斜度較大的前風擋，整車高度僅有1.65米，如今這款電動車或許只能成為許多人的“美好愿景”。盡管戴森官方已經終止了其造車計劃，但外界對于戴森造車仍抱有很高的期待，未來戴森是否有可能重啟其造車計劃則有待戴森對于“電動車商業模式”的搭建。
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