關于汽車行業備受關注的“排放門”事件，又有了進的進展。當地時間周二，美國地方法院批準了戴姆勒與美國司法部、加利福尼亞州空氣資源委員會此前達成的和解協議。根據協議，戴姆勒將支付15億美元，以了結美國政府對其25萬輛汽車柴油污染的調查。
法庭文件顯示，根據去年9月達成的這一和解協議，戴姆勒將根據《清潔空氣法》分別支付8.75億美元的民事罰款和7000萬美元的額外罰款，同時還需支付5.46億美元用于修復作弊車輛和抵消超標排放。此外，作為和解的一部分，戴姆勒還要向加州政府支付2.856億美元。美國地方法院法官Emmet G. Sullivan指出，經歷三年多時間達成的和解方案是公平、合理的，并且符合公眾利益。
除了上述已經達成的和解協議外，戴姆勒還與美國柴油車車主達成了另一項7億美元的和解協議。據代表車主的律師Steve Berman透露，“和解方案已經獲得初步批準，有望在今年夏天獲得最終批準”。去年12月，美國司法部表示，與車主達成的和解協議將確保戴姆勒“免費為消費者維修約25萬輛汽車”，并“全面解決空氣污染超標問題”。
編輯點評：
時間追溯到2015年，美國環境保護署對大眾汽車提出指控，稱其美國市場的部分柴油車存在使用操控軟件躲避尾氣檢測的情況，涉及48.2萬輛汽車。不久后，大眾便承認了在58萬輛柴油上安裝了作弊軟件。這一消息令美國監管部門、環保組織和消費者等各界人士感到震驚。至此“排放門”丑聞不斷發酵，戴姆勒也曾多次發布召回公告。2019年，戴姆勒其同意向德國政府支付8.7億歐元
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據外媒報道稱在戴森宣稱終止其電動車造車計劃后原本給戴森的財政撥款已還給英國政府。據了解在2016年時想要踏入汽車制造行業的戴森獲得了一筆780萬英鎊汽車產業的發展。盡管英國政府對戴森造車抱有美好的預期但作為一個外行戴森造車計劃并不像想象當中那么簡單
1900/1/1 0:00:00當“沒有噪音不傷發質”兩個賣點一同出現在一臺吹風機產品的宣傳語中大概沒有一個精女孩可以抵抗住對它的喜愛如果有那一定是因為囊中羞澀。近年來憑借自身黑科技、簡約設計以及昂貴的售價戴森如同蘋果公司一樣收獲了一票粉絲
1900/1/1 0:00:0010月20日戴姆勒戴姆勒中國研發技術中心開幕正式投入運營。同時也被定義為科技日。新的研發中心投資超過11億元人民幣總建筑面積達55萬平方米將促成梅賽德斯奔馳全新戰略計劃由“電動為先”加速到“全面電動”。同時將更加注重中國客戶需求比如前不久發布的高德定制導航等等。
1900/1/1 0:00:00據德國經理雜志將于今年5月份升任戴姆勒集團CEO而本次縮減成本計劃就出自于他。戴姆勒股份公司董事會成員康林松早在今年2月戴姆勒方面就曾表示由于受到貿易戰、電動汽車開發成本上升和行業低迷等因素的綜合作用戴姆勒將采取成本節約措施
1900/1/1 0:00:00據外媒報道戴姆勒與吉利正就電動車領域合作相關事宜展開討論。報道指出未來的電動版smart有可能在中國生產和開發而吉利汽車有意與戴姆勒合作生產電動版smart汽車目前正在談判。此前戴姆勒在中國的另一家合作伙伴北汽也有意與戴姆勒在smart汽車上展開合作
1900/1/1 0:00:00近日外媒援引知情人士稱戴姆勒正在與北汽新能源展開商議計劃成立一家合資公司進行純電動smart車型的在華生產以推動世界各地城市的小型汽車品牌銷售不過目前還不清楚戴姆勒將在合資公司中占有多大比例股份。對此戴姆勒及北汽未給予置評
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