據外媒報道，戴姆勒與吉利正就電動車領域合作相關事宜展開討論。報道指出，未來的電動版smart有可能在中國生產和開發，而吉利汽車有意與戴姆勒合作生產電動版smart汽車，目前正在談判。此前，戴姆勒在中國的另一家合作伙伴北汽，也有意與戴姆勒在smart汽車上展開合作。
事實上，自2018年2月，通過旗下海外企業主體，吉利汽車董事長李書福以90億美元左右的資金收購戴姆勒9.69%具有表決權的股份，并因此成為戴姆勒最大股東后，關于雙方合作的傳聞不斷，并在一步步落實中。
去年8月，浙江吉利控股集團有限公司董事、常務副總裁兼CFO李東輝曾透露稱，目前吉利已經在與戴姆勒就電動化、自動駕駛技術和未來汽車三大領域進行探討，并設立了幾個項目進行溝通。
隨后在2018年10月，吉利與戴姆勒宣布，雙方將在華組建合資公司，提供高端專車出行服務；今年2月，又有消息傳出吉利與戴姆勒正就擴大合作范圍展開談判的傳聞，吉利汽車集團副總裁楊學良曾在個人社交媒體賬號上轉發確認了這一消息的真實性。
此次吉利與戴姆勒宣布商討擴大合作范圍的背后，是雙方日益急迫的轉型渴望。日前，戴姆勒金融服務股份公司CEO恩騰曼表示，戴姆勒集團已經做好準備，持續推進轉型；浙江吉利控股集團有限公司總裁安聰慧也提及吉利將由"汽車制造商向全球汽車科技集團轉型"。
而電動車領域，或者最好的合作選擇。吉利方面一直致力于研發電動車新架構，同時也希望將這個架構提供給其他汽車制造商使用。戴姆勒集團則去年末表示，到2030年，公司將購買價值逾230億美元的電池，用于大規模生產混合動力和電動車型。雙方合作若達成，可進一步促進規劃目標的實現。
10月20日戴姆勒戴姆勒中國研發技術中心開幕正式投入運營。同時也被定義為科技日。新的研發中心投資超過11億元人民幣總建筑面積達55萬平方米將促成梅賽德斯奔馳全新戰略計劃由“電動為先”加速到“全面電動”。同時將更加注重中國客戶需求比如前不久發布的高德定制導航等等。
1900/1/1 0:00:00關于汽車行業備受關注的“排放門”事件又有了進的進展。當地時間周二美國地方法院批準了戴姆勒與美國司法部、加利福尼亞州空氣資源委員會此前達成的和解協議。根據協議戴姆勒將支付15億美元以了結美國政府對其25萬輛汽車柴油污染的調查
1900/1/1 0:00:00據德國經理雜志將于今年5月份升任戴姆勒集團CEO而本次縮減成本計劃就出自于他。戴姆勒股份公司董事會成員康林松早在今年2月戴姆勒方面就曾表示由于受到貿易戰、電動汽車開發成本上升和行業低迷等因素的綜合作用戴姆勒將采取成本節約措施
1900/1/1 0:00:00近日外媒援引知情人士稱戴姆勒正在與北汽新能源展開商議計劃成立一家合資公司進行純電動smart車型的在華生產以推動世界各地城市的小型汽車品牌銷售不過目前還不清楚戴姆勒將在合資公司中占有多大比例股份。對此戴姆勒及北汽未給予置評
1900/1/1 0:00:00日前中立型數據服務平臺Otonomo公司宣布已與戴姆勒公司合作在遵守國際數據隱私法規的同時展開中立服務器計劃在保持數據中立的同時為梅賽德斯奔馳網聯車駕駛員提供新的服務讓駕駛員即使坐在家中也可通過App了解車輛信息與車輛對話隨時掌握車輛狀態
1900/1/1 0:00:00據國外媒體報道德國汽車制造巨頭戴姆勒已經向歐盟反壟斷機構就諾基亞擁有的汽車通訊相關專利權而提出申訴。有分析人士指出上述舉動進一步凸顯出科技企業同汽車產業之間在某些核心技術的使用方面關系趨緊
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汽車導航