8月2日，我們從吉利網絡不實信息舉報中心官方微信公眾號了解到，據吉利網絡不實信息舉報中心獲悉，網絡上關于“吉利雷神動力DHT技術抄襲奇瑞，且搶先注冊了專利”等嚴重失實消息被惡意傳播，相關內容引用依據錯誤，對讀者產生誤導，已嚴重損害吉利品牌聲譽。為保護公司合法權益，維護品牌商譽，現做如下聲明：
1、網傳內容中關于“吉利混動車抄襲奇瑞車技術”等說法嚴重失實。2、網絡內容中出現的部分關于“吉利3擋混動電驅 DHT Pro專利圖”非吉利3擋混動電驅 DHT Pro方案專利而是吉利其他項目保護專利。3、網傳關于吉利DHT Pro專利性質為“實用專利”“吉利不敢申請發明專利”的說法嚴重失實。
吉利DHT Pro方案國內專利”傳動路徑不同。
事實上，吉利DHT Pro專利是吉利自主研發的技術，已于2018年8月申請發明專利。且吉利品牌擁有3擋混動電驅DHT Pro方案專利的完全知識產權，該方案在中國、美國、日本的專利均已經授權，動力產品2021年底已量產，搭載的星越L(參數|詢價)雷神Hi·F油電混動、帝豪L雷神Hi·P超級電混車型已交付。
對于以上惡意捏造虛假信息及傳播謠言的行為，吉利品牌已收集、固定相關證據，并保留追究有關侵權人責任的權利。敬告相關主體，網絡不是法外之地，立刻停止侵權行為、刪除相關內容。吉利網絡不實信息舉報中心自2022年6月20日成立以來，已接到舉報線索上百條，在此，感謝廣大網友對吉利的關心、關注和支持。對于任何意圖造謠抹黑吉利以博取流量的侵權行為，吉利品牌將積極采取法律手段維護自身合法權益。
標簽：吉利汽車帝豪 2022款 第4代 1.5L 手動精英型 2022款 第4代 1.5L CVT精英型 2022款 第4代 1.5L CVT尊貴型 2022款 第4代 1.5L CVT旗艦型
CHR是豐田TNGA構架下第一款SUV車型擁有一反豐田常態的超個性外觀設計讓不少人僅為了它的造型就乖乖交出了錢包。的確這是一款能抓住人眼球的車型但是在它的外表之下似乎還有更多的東西需要我們了解。于是我來到了廣豐CHR的誕生地南沙工廠去了解一下它的制造工藝
1900/1/1 0:00:00“當車速達到120kmh的時候燃油轉化的能量中6080將用于克服空氣阻力”這是空氣動力學專家們給出的結論這足以說明風阻系數對于油耗的影響
1900/1/1 0:00:00第十八屆上海國際車展就要在4月16日開幕啦作為國內舉辦的三大國際車展中極為重磅的“一員”近百家海內外車企將在上海車展扎堆涌現這對于愛車一族來說無疑是大飽眼福的好時機
1900/1/1 0:00:00近日據彭博社報道一位知情人士透露日產汽車正在拒絕雷諾要求的召開股東大會事宜。這是在戈恩被捕并被解職后全球最大汽車聯盟合作伙伴雷諾和日產之間出現分歧的最新跡象。卡洛斯戈恩上述知情人士透露日產汽車致信雷諾副首席執行官蒂埃里波洛雷稱沒有必要召開會議
1900/1/1 0:00:00俗話說得好一只破碎過的花瓶再怎么補也不可能重現完美。現如今曾經的全球第一大汽車聯盟雷諾日產三菱聯盟之間的裂痕越來越大。據外媒報道稱日產可能退出與雷諾、三菱共同運營的風險投資基金AllianceVentures以達到削減成本、節約現金流的目的
1900/1/1 0:00:00日前據海外媒體報道美國高速公路安全保險協會正在研究制定關于自適應大燈的安全標準以降低因車燈問題引發的駕駛安全事故。自適應大燈的安全等級或將最快于2017年成為“頂級安全評價”中的一部分
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