日前，有海外媒體報道稱，歐盟或將通過新的監管法規，提前逐步淘汰插電式混合動力汽車。
目前，歐盟的插電式混動汽車與純電動汽車享受相同的待遇，但新的擬議中的法規將從2026年開始，不再允許車企給PHEV車型貼上“可持續投資”的標簽。歐盟顯然是希望通過此舉來加速向純電動汽車的過渡，但對于目前依賴插混車型向電動車轉型的企業來說，這顯然是個壞消息。
此外，歐盟的一些大型環保組織，也不再支持PHEV的環保資質。有報道稱：“國際清潔交通委員會(International Council On Clean Transportation)去年9月進行的一項研究顯示，由于人們充電頻率不夠高，導致PHEV車輛的實際油耗和二氧化碳排放量最高達到了批準標準的四倍。”
這樣“激進”的政策顯然會引來反對的聲音。歐洲環保汽車倡議協會(European Green Vehicles Initiative Association)主席、寶馬全球研究總監Stephen Neugebauer表示：“10年后，或是9年后，所有客戶都會購買電池電動車嗎？我們不這么認為。因為有時候你要長途旅行，你需要去度假，還有人會在汽車后面拉拖車。因此，我們需要先建設充電基礎設施，這是一個非常關鍵的問題。”
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