汽車導航 汽車導航
Ctrl+D收藏汽車導航
首頁 > 汽車資訊 > 正文

降低研發成本 奧迪現代合作開發氫燃料

作者:

時間:1900/1/1 0:00:00

   近日有外媒報道,奧迪和現代集團宣布,雙方將展開燃料電池汽車的研發工作,2018年年初,現代推出了第二代氫動力車型NEXO,而奧迪近20年來一直致力于燃料電池的研究,在2016年還發布了奧迪h-tron quattro概念車型,在雙方均有豐富技術積累的情況下,通過合作可降低研發成本,縮短開發時間,同時奧迪和大眾集團的其它品牌會有權獲得現代的零部件。

『配圖為奧迪h-tron quattro』

  奧迪研發主管Peter Mertens在聲明稱,合作是實現燃料電池技術突破的明智之舉,奧迪負責大眾集團的燃料電池技術開發,并會充分利用現代的燃料電池零部件供應鏈。此外,現代汽車也在聲明中稱,兩家汽車制造商已經達成一項多年專利交叉授權協議,該協議涵蓋廣泛的燃料電池電動汽車零部件和技術,涵蓋并匯集兩家公司的子公司。

『配圖為現代Nexo』

  在大眾汽車集團內部,奧迪股份公司承擔了燃料電池技術的發展責任,目前正在研發第六代產品,該集團的燃料電池研發中心位于Neckarsulm工廠,在接下來的十年內,奧迪將會小批量生產一款以燃料電池為動力源的SUV車型。關于雙方合作的更多消息,我們將會持續關注。

詳情點擊這里查看

標簽:現代Nexo

汽車資訊熱門資訊
降幅0.15萬元 江鈴特順部分車型調價

日前江鈴汽車官方宣布特順商運型3座版車型調價涉及3款車型的降價幅度均為015萬元詳見下表

1900/1/1 0:00:00
降低油耗水平 天納克推出全新缸套技術

近日知名汽車零部件廠商天納克推出了全新的Megabond發動機缸套技術以滿足新一代發動機需求。天納克方面稱新的缸套技術適用于包括汽油、柴油以及混合動力等所有類型的車輛無論在熱導率還是高機械負荷方面都有不錯的表現

1900/1/1 0:00:00
降低油費和排放 電裝開發新型交流電機

近年來汽車電動化發展如火如荼但就目前來看搭載交流發電機的內燃機汽車在全球仍占80以上。近日電裝與日立功率半導體公司攜手為汽油及柴油車的交流發電機共同開發了一款更加高效的二極管

1900/1/1 0:00:00
降低通行費 公路收費制度將面臨改革

2018年政府工作報告明確提出要深化收費公路制度改革降低過路過橋費用。對此3月29日交通運輸部新聞發言人吳春耕在交通運輸部例行新聞發布會上表示將加快研究制定深化收費公路制度改革的總體思路和方案以推進收費公路管理條例修訂為切入點以深化收費公路供給側結構性改革為主線統籌考慮降

1900/1/1 0:00:00
降低首付門檻 沃爾沃推“輕松購”方案

相信對之家網友買“豪車”肯定不算難事。除了收入增長豪華品牌門檻也在降低。6月23日沃爾沃推出“10輕松購”購車方案讓買豪車更加輕松。提到“1成首付”一般我們會想到融資租賃這種購車方式

1900/1/1 0:00:00
降低生產成本 斯坦福利用海水造氫燃料

據外媒報道斯坦福大學的研究人員提出一種利用海水制造氫燃料的新方法。現在大多數氫是由甲烷裂解而成的甲烷裂解會產生大量剩余的二氧化碳而二氧化碳被認為是導致全球變暖的主要氣體。數十年來科學家一直致力于研究如何通過電解將水經濟有效地轉化為氫和氧

1900/1/1 0:00:00
一区二区三区视频