電動汽車明星企業特斯拉近日公布了第三季度財報。報告顯示，特斯拉第三季度總營收為87.71億美元，同比增長39%，環比增長45%；第三季度GAAP凈利潤為3.31億美元，同比增長131%，環比增長218%。截止美東時間2020年10月21日，特斯拉股價報422.64美元，微漲0.17%。
可以看到，特斯拉在第三季度的表現頗佳，這與特斯拉日益火爆的銷量態勢直接相關。根據特斯拉公布的數據，其在2020年第三季度的交付量為13.93萬輛，該成績打破了公司在2019年第四季度創下的11.2萬輛最高交付記錄。在第三季度交付數中，Model X與Model S共交付了15200輛，Model 3與Model Y共交付了12.41萬輛。
除了車輛交付量、盈利均獲佳績之外，特斯拉在其他方面也在持續推進。例如三大洲三座新工廠建設按計劃持續推進，2020年10月啟動了FSD內測第一階段等等，持續為未來發展夯實基礎。
特斯拉方面表示，在下一階段，其將對產品和工廠實施更激進的架構變更，以改善制造成本和效率。同時也在擴展生產制造范圍，在更多領域實現自產自供。在特斯拉電池日時，特斯拉宣布了自主生產電池的計劃，以幫助其實現快速擴張。
編輯點評：
盈利的擴大、銷量的提升、股價的上漲都與特斯拉多年來的積淀有關，不是一蹴而就的。借著全球范圍內電動車市場的快速發展，特斯拉的好日子越過越滋潤。不過另一方面，其面臨的擴張壓力和負面輿論也從未停止，例如已經被諸多人吐槽的“降價”等等，隨著特斯拉體量和業務的快速擴大，激進發展的背后，諸多問題也許會更加凸顯。
標簽：特斯拉Model Y 2022款 改款 545km 后輪驅動版 2022款 改款 660km 長續航全輪驅動版 2022款 615km Performance高性能全輪驅動版
8月22日晚力帆公布了凈虧損超9億元的半年報還進行了換將等一系列的人事調整。數據顯示該公司上半年營收5178億元同比下降1339；凈利潤則虧損947億元上年同期盈利125億元
1900/1/1 0:00:004月28日江鈴汽車公布了第一季度財報。數據顯示江鈴第一季度實現營收46億元同比下降2901歸屬于上市公司股東的凈利潤069億元同比增長17610。相較而言江鈴汽車一季度凈利潤表現相對亮眼幾乎是其去年全年凈利潤148億元的一半
1900/1/1 0:00:007月12日寧德時代新能源科技股份有限公司發布上半年業績預報上半年預計實現凈利潤20億2278億元同比增長120150。財報截圖寧德時代在報告中披露2019年上半年業績與上年同期相比上升的主要原因是：公司持續加強費用管控費用占收入的比例降低
1900/1/1 0:00:008月25日晚間寧德時代發布了上半年財報數據顯示報告期內公司實現營業總收入44075億元同比增長13407。歸屬于上市公司股東的凈利潤4484億元同比增長13145。毛利率方面2021年上半年公司毛利率273同比保持穩定環比下滑
1900/1/1 0:00:002月6日晚間菲亞特克萊斯勒集團。FCA經調整后的營業利潤下降1至73億美元略低于全年74億美元的預期；工業自由現金流下降至23億美元但超出17億美元的預期
1900/1/1 0:00:001月22日現代汽車發布業績報告顯示2019第四季度現代汽車銷售收入增至2787萬億韓元超過去年同期的2523萬億韓元。現代汽車稱這主要得益于產品組合的加強和SUV銷量的增加
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