8月22日晚，力帆公布了凈虧損超9億元的半年報，還進行了換將等一系列的人事調整。數據顯示，該公司上半年營收51.78億元，同比下降13.39%；凈利潤則虧損9.47億元，上年同期盈利1.25億元。
力帆股份在公告中表示，業績下滑的原因主要有三個，首先是外部市場環境變化影響公司產銷，造成其產銷量大幅下降，毛利額減少；其次，因融資環境困難，公司資金緊張，為維持生產經營、維護公司信用，公司積極多渠道融資，造成融資成本增加，虧損額度增加；最后，公司乘用車基地搬遷影響生產計劃和部分設備的可使用度降低，造成資產減值。
『力帆股份2019上半年財報數據』
力帆股份認為，整體車市下行壓力較大，加之7月1日部分地區切換國六標準，及新能源汽車補貼退坡過渡期于6月25日結束，企業去庫存力度加大，企業端庫存降至2014年7月以來的最低點。2019年上半年，汽車產銷整體處于低位運行，市場消費動能并未受“價格促銷”等因素影響提升，消費者觀望情緒未有改善，對中國汽車品牌的銷售影響尤為明顯。
為此，力帆決定調整業務發展重心，其中摩托車業務的優先級將提升，而乘用車和新能源業務將有所調整，這從力帆的人事變動上就可看出一二。力帆股份8月22日晚間公告稱，“因個人原因，陳衛先生申請辭去公司董事、副董事長、總工程師及相關職務；馬可先生申請辭去公司董事、總裁及相關職務；岳川先生申請辭去公司非獨立董事、薪酬與考核委員會及相關職務；董旭先生申請辭去公司副總裁及相關職務”。同時，提名楊波先生為公司第四屆董事會非獨立董事候選人，并聘任其為公司總裁；聘任鄧曉丹先生、李金龍先生、任亞軍先生為公司副總裁，聘任任亞軍為公司總工程師。
陳衛是力帆新能源戰略的堅定推進和執行者，馬可則一直負責公司乘用車業務，他們均辭任此前職務，而新提名上任的楊波一直負責摩托車板塊，人事調整上的升降可以看出，力帆接下來的業務重點將逐漸轉移。力帆是一家以摩托車業務起家的民營企業，直到現在也依然是力帆最主要的業務之一。雖然力帆已在汽車領域耕耘十多年，但近幾年卻始終沒有很好的市場表現，業內人士評價稱，力帆一直是以“兩輪”為“四輪”輸血。
如今力帆無論是在傳統燃油車還是新能源領域，表現均不能盡如人意。或許8月22日晚的財報及當晚的人事調整，是其目前遇到轉型瓶頸的表現。至于力帆下一步將如何調整，我們將持續保持關注。
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