大齡資深車迷們一定對于上世紀90年代的這款“神車”記憶猶新：那就是開創并保持陸地量產汽車速度記錄長達12年的邁凱倫F1。如今邁凱倫繼續在為世人生產夢幻之車，但是若要作為F1的真正繼任者，卻都難堪大任——它們很難再延續當年F1創造的傳奇和記錄。而今天我們要聊的這臺車，則有可能延續邁凱倫F1的故事，因為它的確又有了許多顛覆我們想象的設計。
關于外觀目前除了一個車尾照片之外并沒有太多的線索，但從公布的圖片來看，這臺車光滑流暢的外觀顯然繼承自邁凱倫F1。此外關于如今超級跑車渦輪化、電氣化的趨勢，穆雷老爺子顯然不屑一顧：這臺車采用了來自英國老牌賽車發動機制造商考斯沃斯排量僅為3994mL的65°夾角V12自然吸氣發動機。它摒棄了渦輪增壓，而是通過提升發動機的轉速來帶來額外的功率——最高轉速達到了12100rpm，在一個48V電機的配合下最大功率達到了700馬力。
這臺車完美秉承了analogue supercar的理念：analogue supercar指的是那些不依賴于各種電子設備和附加設備來提升車輛性能，而單純依靠“原始”的大功率發動機和超輕的車身，來給駕駛者帶來“原始而純粹駕駛樂趣”的超跑。另外值得一提的是，它可能是目前可以買到的唯一一臺采用手動變速箱的V12發動機汽車。
文章小結：
如今汽車科技進化日新月異，電動化、自動駕駛的風潮似乎正在超跑界逐漸普及，那些夢幻的超級跑車也因此變得逐漸同質化。誠然，通過電機來驅動輪胎會輕而易舉突破任何在內燃機時代的物理定律，而T.50就像戈登·穆雷老爺子吹響的號角，號召人們開始重新重視“純粹駕駛樂趣”，追求人與機器之間溝通的快感。據說這款車未來還會改裝參加世界耐力錦標賽，具體表現如何令人充滿期待。
標簽：別克世紀 2023款 Avenir艾維亞 2.0T 蘊世版 6座 2023款 Avenir艾維亞 2.0T 逸世版 4座
據外媒報道隨著汽車產業不斷向電動化趨勢發展需要亟待提高動力電池的安全性。要知道“溫度”對動力電池有很大的影響。如果動力電池電芯的實際運行溫度低于適宜工作溫度的下限值其性能和效能將會出現持續衰減加快老化速度。若運行溫度超過上限值或將引發電池熱效應導致電池線路故障甚至起火
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