用木頭做汽車并不是一件稀奇的事，從卡爾·本茨發明了汽車開始，就出現了木質的座椅、木質的地板、木質的車廂結構等等，后來隨著鋼鐵、鋁合金等金屬材料的發展，汽車上的木頭越來越少，更多的是在內飾中點綴一些實木的裝飾件，來營造舒適豪華的車內氛圍。
普遍的認知里，鋼材的強度要遠遠超過木頭，然而我們下面要聊的這種木質材料竟然用做了車門防撞梁！Excuse me？顛覆認知的冷科技又來了！
木頭是地球上非常實用的材料，云杉、樺木、楊木、楓木等等都是我們熟悉的木料。大到建筑、裝潢，小到器皿、工藝品，各行各業都必不可少的使用木質材料，在汽車這種交通工具上也一直在應用。
這一次顛覆我們認知的是一個科研團隊，奧地利的兩所大學組成了一個項目組，項目名稱是：證明木質復合材料在碰撞載荷下的適用性。翻譯一下就是，木質復合材料能不能用做汽車的防撞梁？
總之，兩所大學的研究表明，木質復合材料未來完全有可能用于車門防撞梁等高強度要求的零部件位置，在吸收和承載相同力量時，這種新材料能夠用更輕的質量來實現。并且，最重要的是木材有助于減少二氧化碳的排放、改善生態環境。
—— 寫在最后
材料科學的進步一直在推動著汽車工業的發展，面對未來全球性的生態問題和原材料資源問題，新材料的研發和應用有利于可持續發展，也給我們帶來了很多新鮮感，甚至它們并不比傳統的金屬材料差。
沃爾沃的玻璃纖維增強塑料材質彈簧比傳統鋼板彈簧重量更輕，耐腐蝕性更強；豐田紡織的洋麻纖維復合內飾板不僅能夠滿足結構要求，而且有更低VOC有害氣體揮發物，車內空氣更清新安全。而今天聊到的木質復合材質防撞梁，相信未來也會有量產的可能。
標簽：沃爾沃沃爾沃C40 2022款 550km 兩驅長續航版 2022款 550km 兩驅長續航版PRO 2022款 530km 四驅高性能版PRO沃爾沃S60 RECHARGE
日前沃爾沃汽車銷售有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定自2019年6月19日起召回部分進口2016款沃爾沃XC90參數詢價汽車共計6223輛
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汽車導航