面對缺芯問題，蔚來是如何應對的，日前，李斌接受媒體對話時表示，蔚來在芯片替代上已經形成了自己的應對能力。
李斌表示，芯片問題在2021年給全球汽車行業帶來了巨大挑戰，作為造車新勢力汽車公司，芯片需求壓力更大，但好在2019年開始，蔚來的整個供應鏈團隊就在解決各種各樣的挑戰，總體來講蔚來應對得還不錯，在公司的運營機制和應對突發情況的能力，都比以前要高。
面對芯片短缺，造成車輛無法交付，蔚來會有相應的解決方案，在快速反應、研發、測試、質量，一個整體的能力挑戰都很大，蔚來圍繞這方面已經形成了自己的能力。蔚來沒有選擇先交車再補齊欠缺的零部件的策略，每家公司的策略都不相同。在尋找芯片上，蔚來會尋求合作伙伴的支持。
李斌表示，與供應鏈合作伙伴建立長期規劃非常重要，蔚來會與合作伙伴討論3年、5年的長期規劃，供應鏈是一個非常長的鏈條，準備周期也很長，如果不對齊長期規劃，很多容易出現不匹配的情況。所以蔚來與合作伙伴分享了未來的長期戰略規劃，討論3、5年的規劃，讓供應商匹配產能，能夠有前置的準備，這樣大家效率都高。
標簽：蔚來蔚來ES5 2023款 頂配版蔚來EC7 2023款 490km 75kWh 2023款 635km 100kWh 2023款 590km 首發版 100kWh蔚來ES7
近日蔚來公布了一份提交給美國證券交易委員會的Schedule13GA文件該文件披露了蔚來最新的股權結構。內容顯示第一大股東李斌的持股比例略有下降
1900/1/1 0:00:00根據企查查公布的信息顯示廣汽蔚來新能源汽車科技有限公司退出廣東珠投智能科技投資有限公司成為新晉股東；廣汽蔚來的注冊資本也由此前的50000萬元變更為2523044649萬元
1900/1/1 0:00:00近日蔚來創始人、董事長、CEO李斌在接受德國媒體采訪時表示蔚來原計劃于2025年底進入美國市場透露了第二品牌產品將在兩年后上市并表示希望蔚來在2030年成為全球五大汽車廠商之一。在此次采訪中李斌還提及到蔚來的下一步計劃證實了第二品牌的存在其產品將在兩年后上市
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1900/1/1 0:00:006月10日蔚來創始人、董事長、CEO李斌在出席活動時表示位于合肥新橋智能電動汽車產業園區的蔚來第二工廠將于明年第三季度正式投產。今年4月29日新橋智能電動汽車產業園區正式開工而第二工廠就建設在該產業園區內
1900/1/1 0:00:0012月20日蔚來用戶數據遭不法人士泄露后蔚來官方第一時間發出了致歉聲明隨后蔚來CEO李斌也在該聲明下方評論區留言致歉。李斌表示“非常抱歉發生這樣的事保護好用戶信息安全是我們的責任我們沒有做好向大家深表歉意會對此次事件給用戶帶來的損失承擔責任
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