近日，蔚來公布了一份提交給美國證券交易委員會的Schedule 13G/A文件，該文件披露了蔚來最新的股權結構。內容顯示，第一大股東李斌的持股比例略有下降。
截至2019年12月31日，蔚來董事長、創始人兼CEO李斌持有該公司154689253股具有共同投票權及共同處置權的A類普通股，占總股本的13.8%。其中包括：1、可在2019年12月31日后60天內行使期權的6000000股A類普通股；2、其全資擁有的Originalwish Limited持有的72234928股C類普通股；3、其全資擁有的mobike Global Ltd.持有的26454325股C類普通股；4、NIO Users Limited持有的189253股A類普通股和49810747股C類普通股，NIO Users Limited是NIO Users Trust控股的公司，而李斌是NIO Users Trust的委托人和保護人。
根據此前2019年1月蔚來向美國證券交易委員會提交的文件，李斌持有151689253股普通股，持股比例為14.4%。而在2018年8月遞交的IPO招股書中，李斌當時持股比例為17.2%。
在過去的2019年，蔚來在資本層面有幾大動作：1月份宣布擬發行總額6.5億美元可轉換優先債券，騰訊、高瓴資本參與認購；9月，蔚來又宣布與李斌、一家騰訊控股公司子公司達成了總本金額為2億美元的可轉換債券認購協議；而在今年2月，蔚來的主要投資方高瓴資本也從重倉變清倉，宣布截止2019年12月31日，高瓴已經不再持有蔚來股份。而經歷了這一系列資本動作，蔚來股權結構也面臨更多變化。
2019年，蔚來汽車經歷了較大考驗，股價一度跌至每股1.19美元，但此后觸底反彈。近日，蔚來宣布第一季度共交付3838輛車，超出其2019年Q4財報預計的3400至3600輛的目標。這一定程度上帶動了蔚來股價的上漲，截止美股4月16日收盤，蔚來股價報3.25美元。
標簽：蔚來蔚來ES5 2023款 頂配版蔚來EC7 2023款 490km 75kWh 2023款 635km 100kWh 2023款 590km 首發版 100kWh蔚來ES7
近日“蔚來汽車將獲北京亦莊國投100億融資”的消息引發普遍關注由于目前這一投資行為仍處在框架協議階段很多細節仍不得而知。不過近日蔚來創始人、董事長兼CEO李斌在接受《證券日報》對話時初步回應了一些關鍵問題
1900/1/1 0:00:00聯姻3年仍進展緩慢的長安蔚來終于有了新動作。近日長安蔚來新能源汽車科技有限公司發生工商變更蔚來創始人、董事長兼CEO李斌卸任該公司董事長新任董事長為長安汽車執行副總裁譚本宏。早在2017年4月9日長安汽車與蔚來就簽署了戰略合作協議
1900/1/1 0:00:00日前據國內媒體爆料蔚來汽車正在規劃自主研發自動駕駛計算芯片該項目主要由蔚來汽車董事長兼CEO李斌先生推動當前尚處于計劃早期階段。據了解目前該項目還未經董事會討論但李斌已經明確了意向在“向公司高管和股東們吹風提前做一些溝通
1900/1/1 0:00:00根據企查查公布的信息顯示廣汽蔚來新能源汽車科技有限公司退出廣東珠投智能科技投資有限公司成為新晉股東；廣汽蔚來的注冊資本也由此前的50000萬元變更為2523044649萬元
1900/1/1 0:00:00近日蔚來創始人、董事長、CEO李斌在接受德國媒體采訪時表示蔚來原計劃于2025年底進入美國市場透露了第二品牌產品將在兩年后上市并表示希望蔚來在2030年成為全球五大汽車廠商之一。在此次采訪中李斌還提及到蔚來的下一步計劃證實了第二品牌的存在其產品將在兩年后上市
1900/1/1 0:00:00面對缺芯問題蔚來是如何應對的日前李斌接受媒體對話時表示蔚來在芯片替代上已經形成了自己的應對能力
1900/1/1 0:00:00
汽車導航