隨著電動汽車的快速發展，如今它們的續航里程也來到了一個可以與燃油車媲美的階段。不過，馬自達美國CEO Jeffrey Guyton卻認為，長續航電動汽車“沒用”，我們可以理解為，他對于長續航電動車的未來并不看好。
『馬自達MX-30 新能源 2023款 e-Skyactiv R-EV 歐洲版』
他認為，里程焦慮是那些第一次購買電動車的朋友們所擔心的問題，而倘若是一位經驗豐富的電動車駕駛者，那么這種擔憂便會消失，而且他表示，公共充電設施也將繼續得到升級，充電速度會更快。不過有意思的是，馬自達并沒有建設充電基礎設施的計劃。
目前，馬自達在北美市場出售的純電動車型是MX-30，EPA續航里程僅為100英里，據悉，未來馬自達將會推出電動車專用平臺。Jeffrey Guyton認為，未來電動車所搭載的電池組將會更小、更輕，雖然續航里程表現可能一般，但是輕量化以及一些其它的技術進步將會抵消續航問題。或許，隨著技術的發展，搭載大型電池包的長續航電動車將不會被用戶所需要。
對此，你持怎樣的觀點呢？長續航電動車真的“沒用”嗎？歡迎大家在評論區友好討論。
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得益于更直觀的人車交互體驗車載觸控大屏已經逐漸成為車企的主流選擇然而與此同時馬自達卻正在往“非主流”的道路上走。據據英國媒體《每日快報》報道馬自達官方發布消息稱將在未來所有新車型上取消大尺寸中控屏幕僅保留一小塊的顯示屏2019款馬自達3就將體現出這一變化
1900/1/1 0:00:00據外媒報道去年一年在俄羅斯銷售了3萬臺汽車的馬自達正在計劃準備關閉俄羅斯東部的一家合資工廠受限于零部件的短缺當庫存用完時也就是該工廠停產的時間。此前豐田已經表示由于關鍵零部件和材料短缺豐田將關閉俄羅斯圣彼得堡的工廠
1900/1/1 0:00:00近日一汽馬自達汽車銷售有限公司副總經理田青久在一次品牌活動中向我們透露國產ATENZA和CX7均會在2014年上半年上市不過CX7的上市時間會比國產ATENZA晚一些。另外待兩款國產車型上市后現款進口車型均會陸續停售
1900/1/1 0:00:00據TheDecaturDaily報道馬自達與豐田在美國建設的合資工廠將于明年3月、4月開始招聘計劃招聘員工4000人其中3000個崗位是生產團隊包括團隊負責人和生產工人。截至今年9月底馬自達豐田已經雇傭了120名員工其中大部分是經理和行政人員
1900/1/1 0:00:00日前有海外媒體報道稱馬自達將于8月底在法蘭克福舉辦的一場技術交流論壇上首次公開發布旗下第二代創馳藍天發動機的詳細信息。此前我們曾報道馬自達第二代創馳藍天發動機將會加入均質壓燃技術在高轉速區間取消火花塞點火改為壓燃最終新機型的動力輸出和油耗表現均將有所提升
1900/1/1 0:00:00日前長安馬自達發布了預告圖圖中暗示了創馳藍天X動力將在7月24日開幕的2020成都車展正式亮相。這套獨特的壓燃動力系統已經裝備在海外全新一代馬自達3上我們也曾報道過新車的申報圖但搭載壓燃動力的新車何時在國內亮相并開售還是未知數
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