近日，有海外媒體報道稱，據知情人士透露，由于蘋果自己的自動駕駛系統開發工作仍處于早期研發階段，蘋果公司將至少還要花費五年時間才能推出基于蘋果系統的自動駕駛電動車。
據知情人士透露，蘋果公司自從削減了汽車項目的人員后，其實內部還留有一小批負責車輛硬件工程師，他們繼續負責開發驅動系統、車輛內飾和車身外觀的設計，但是這輛車遠未達到生產階段。即便后來蘋果為該項目招募了許多特斯拉以及其他傳統車企的前高管，但該項目內部的一些蘋果工程師評估，就算該項目按計劃正常進行，該公司還是需要五到七年的時間才能發布完全自動駕駛的電動車產品。不過就目前海外疫情嚴重，大多數汽車項目團隊都在有限的時間內在家辦公，這更是極大的減慢了公司開發整車的能力。
結合近期的消息，傳聞蘋果的目標是最早在2024年開始生產汽車，但我們預計蘋果公司最終可能并不會制造整車，而是采用與其他車企合作，蘋果一直在研究為第三方合作伙伴，構建自動駕駛汽車系統，將自動駕駛系統整合在旗下的產品中，不過，目前尚不清楚哪家公司會采用蘋果的自動駕駛系統。
根據蘋果目前的主要優勢來看，其實蘋果造車，應該是更集中在集成自動駕駛系統這方面，該目標將促使蘋果公司開發自己的軟件、傳感器硬件和芯片技術。據該項目的知情人稱，蘋果的最終目標就是讓用戶輸入他們的目的地，并在很少或沒有參與駕駛的情況下，被正確送往目的地。所以，蘋果依舊保留一部分人員在研發整車項目，可能就是為了學習如何將系統軟件與硬件相互匹配，達到最完美的量產裝車程度。
編輯點評：
蘋果公司于2014年首次著手建造電動汽車，為此雇用了數百名硬件工程師，然后在2016年左右迅速將其削減以專注于自動駕駛汽車系統。從2016年到2019年，蘋果從團隊中裁減了數百名工人。自2018年以來，蘋果的團隊從造車項目已經轉變為開發定制芯片，該芯片的重點研發方向是可自動學習以及處理自動駕駛汽車底層的判斷邏輯和與動力銜接上的搭配。
據相關數據顯示，其實自2017年以來，該公司其實一直在道路上測試自動駕駛技術；到2019年，該公司的自動駕駛測試車有將近66輛，并且以完全自動駕駛的狀態平均行駛了約118英里，這讓我們更加期待基于蘋果系統的自動駕駛技術。
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