日前，阿斯頓·馬丁首席執行官慕容濤表示，由于未來梅賽德斯-奔馳對阿斯頓·馬丁的持股將從2.3%提升至20%，因此該品牌將根據梅賽德斯-奔馳的電氣化節奏來制定未來的戰略規劃，并向著全面電動化的最終目標轉型。
根據規劃，到2024年，阿斯頓·馬丁計劃電動車的銷量將占總銷量的五分之一，預計屆時每年總銷量達10000臺，因此可以推算出其電動車型每年的銷量將達到2000-2500臺。
『Valhalla(參數|詢價)Concept』
『Vanquish VisionConcept』
而在電動產品規劃方面，阿斯頓·馬丁DBX插混版有望于2023年推出；原計劃于2022年推出的混動超跑Valhalla，還將擁有插電式混動版車型，其動力總成將由阿斯頓·馬丁完全自主研發而來；不過，將于2023年發布的Vanquish Vision量產版，目前還未確定是否采用梅賽德斯-奔馳的技術。
除此之外，阿斯頓·馬丁首款純電動車型將于2026年推出，該車將基于梅賽德斯-奔馳大型純電動車平臺——EVA平臺打造而來。值得一提的，在今年年初由于財務狀況等問題，阿斯頓·馬丁首款純電動車Rapide E項目夭折，而未來梅賽德斯-奔馳的資金和技術的介入，該項目有望重新啟動。
標簽：阿斯頓·馬丁阿斯頓·馬丁DBX 2024款 3.0T STRAIGHT-SIX 2024款 4.0T V8 2024款 4.0T V8 707
對于電動化大家都不再陌生為了持續推進綠色出行減緩由人為因素導致的氣候變化更為了滿足各地嚴苛的排放標準法規各大車企紛紛出臺了自己的電動化戰略。日前斯巴魯制定了新的銷售目標到2030年中期全面實現電動化這也是斯巴魯向無碳社會的長期目標又邁進了一步
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