雖然各大車企都在加大新能源汽車布局力度,但目前新能源汽車市場規模只占一小部分,車企們的根基仍在燃油車市場。日前,奧迪CEO馬庫斯·杜茲曼表示,在未來很長一段時間中,內燃機仍將保持活躍,所以這家企業將在內燃機研發領域繼續投入大規模資金。
『奧迪e-tron(參數|詢價)』
馬庫斯·杜茲曼預測,到2020年代中期,電動汽車市場銷售份額將顯著增加,但即便如此燃油車仍將占據60%-70%的市場。無獨有偶,接替迪斯擔任大眾品牌CEO的拉爾夫·布蘭德斯塔特也曾發表過類似言論,他表示大眾品牌未來也將長期活躍在燃油車領域。
其實在大眾集團內部,對傳統燃油車和電動汽車的爭論從未停息過。大眾集團CEO迪斯向來是電動汽車的堅實擁躉,但大眾ID.3在上市前不停曝出的軟件故障也讓迪斯的電動化戰略備受打擊。此外,經銷商們似乎也并不歡迎大眾集團激進的電動化戰略。此前,迪斯曾希望用電動車大眾e-up!代替微型燃油車大眾up!,但大眾集團內部銷售部門以及大眾品牌經銷商卻集體反對這一計劃,因為大眾up!實在是太便宜了,有利于提升大眾品牌展廳人流量,進而帶動其他車型銷量表現。
『大眾e-up!』
雖然奧迪堅持發展燃油車,但該品牌也并非在電動車領域無作為。在歐洲市場,純電動車奧迪e-tron的市場表現炙手可熱,在挪威甚至占據了69%的電動車市場份額。前一段時間,馬庫斯·杜茲曼還牽頭成立了一個名叫“Artemis”高科技項目部門,該部門的首要任務就是研發一款高能效純電動汽車,該車型最早將于2024年發布。
標簽:奧迪奧迪A6L 2023款 40 TFSI 豪華致雅型 2023款 40 TFSI 豪華動感型 2023款 45 TFSI 臻選致雅型 2023款 45 TFSI 臻選動感型
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