從2009年品牌發布至今，納智捷已經經歷了8年的品牌發展之路，從最初憑借高配置大空間吸引大陸消費者選購，到后期出現油耗、保值率等口碑危機，納智捷品牌在大陸經歷了一系列的起起伏伏。如今，站在新的起點，納智捷有了更加長遠的規劃。1月31日，東風裕隆召開納智捷品牌煥新戰略發布會，公布其未來的品牌理念及新車計劃。
在此次發布會上，東風裕隆發布了納智捷全新的品牌理念，由此前的“Think Ahead”進化為了“Enjoy Ahead”，即為消費者造喜歡的車。
2017年，納智捷全年銷量僅為17677輛，正是受制于產品數量單一、產品力較弱等問題，致使納智捷品牌近年來的銷量呈現出了持續下滑趨勢，這樣的境況迫使其開始了新的思考。根據規劃，未來納智捷將采用“科技、運動、節能環保”三條DNA序列并行的方式。其中科技包括ARView、新概念座艙等；運動是指在GT-R之父水野的加持下，未來納智捷會有更注重運動調校的支線產品；而節能環保則是指到2020年納智捷的新售產品會全部新能源化。
納智捷“510”新車計劃車型推出時間納智捷U5 SUV2017年9月27日一款7座SUV2018年下半年一款跨界純電動新車或2018年第三季度一款純電動SUV或2018年第四季度跨界風格SUV或2019年首款PHEV車型或2019年底全新SUV暫無第一款全新MPV暫無第二款全新MPV暫無跨界全新車暫無
而根據此前發布的納智捷“510計劃”，截至2022年前，納智捷品牌每年將至少投放一款全新車型，5年內共計推出10款新車。其中，2018年，納智捷將推出3款新車，分別為一款7座SUV和兩款純電動車型。2019年，納智捷還將推出首款PHEV產品。到2020年，納智捷品牌將實現新售車型全面新能源化。
此前裕隆集團副執行長陳國榮在接受汽車之家對話時透露，未來納智捷的純電動車型將以小型化為主，續航里程不會做到400-500km，因為需要在續航里程、電池尺寸與車身重量上達到平衡。而更大的SUV將選擇插電式混動系統，從而達到更好的排放以及更大的續航里程。
此外，在本次發布會上，納智捷官方還表示將推出一款自主研發的全新2.0T發動機，該發動機將對標寶馬B48 2.0T渦輪增壓發動機。
在發布會最后，納智捷還發布了新零售戰略平臺，未來納智捷將聯合浙江衛視、大搜車、彈個車、快修等多家合作伙伴，共同打造集“選車、看車、試車、買車、交車、售后、換車”為一體的7×24小時貼身服務，為消費者帶來全新的購車體驗。
日前海外媒體曝光了一組奧迪新一代S4的諜照值得一提的是此次路試的新一代S4既有三廂版又有旅行版車型。據悉新車有望于2016年下半年正式發布
1900/1/1 0:00:002019年9月19日龐大汽貿集團股份有限公司正式對外發布公告已確定意向投資人增持公司股份的方案。據悉三位意向投資人深商控股中的一家或多家將在90日之內增持龐大股份金額不低于3億元不高于4億元且增持后持有龐大股份不高于總股本的499
1900/1/1 0:00:00據外媒報道中國電動汽車初創公司拜騰聘用了前雷諾Sport高性能車部門的首席工程師DavidTwohig他將參與到拜騰新款SUV的設計中。此外我們從拜騰官方獲悉近期有三位重要人員加盟將分別在融資、產品、設計等方面協助拜騰進行整體提升
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