據外媒報道，中國電動汽車初創公司拜騰聘用了前雷諾Sport高性能車部門的首席工程師David Twohig，他將參與到拜騰新款SUV的設計中。此外，我們從拜騰官方獲悉，近期有三位重要人員加盟，將分別在融資、產品、設計等方面協助拜騰進行整體提升。
拜騰首款純電動SUV車型BYTON Concept將于今年4月份的北京車展亮相，這是該款車在亞洲首次向公眾展出。拜騰計劃于今年年中發布第二款產品，該產品定位為豪華中型轎車，下半年將在中國開設第一家品牌店。
原高盛中國投資銀行部董事總經理成長青于3月19日正式加入拜騰任聯席總裁，負責資本市場和投資者關系管理。他在投融資領域有20多年的從業經驗，曾成功主導完成數百億美元的融資及并購交易。成長青的加盟將強化拜騰的融資能力、投資者關系以及資金管理能力。
前本田研發美國公司首席汽車工程師陳翰禮，也加盟了拜騰，出任產品線副總裁。陳翰禮在汽車行業擁有超過20年的從業經驗，有包括產品研發、人員管理、技術監督以及整車開發等方面的經驗。成長青、陳翰禮以及David Twohig的加盟，將分別在融資、產品、設計等方面協助拜騰進行整體提升。
David Twohig聘為拜騰副總裁兼首席車輛工程師，負責該公司新款車型的底盤開發。他曾參與研發雷諾旗下的Alpine A110，還負責過雷諾ZOE零排放項目以及日產逍客車型部分開發，擁有25年的汽車設計和開發經驗。
拜騰汽車由原寶馬集團工程副總裁畢福康、原英菲尼迪中國總經理戴雷等人士創建。雖然主要創始人是外國人，但他們卻深諳中國市場。比如戴雷，在中國生活多年，說著一口流利的中文，且在華晨寶馬、英菲尼迪中國擔任要職。
拜騰的核心團隊囊括了來自中國、歐洲和美國的多位頂級專家，他們均曾在寶馬、特斯拉、谷歌、蘋果等全球最具創新能力的公司擔任高級職位，專業領域涵蓋汽車設計、工程與制造、電氣動力系統、智能互聯、自動駕駛、用戶界面、供應鏈管理等。
今年1月，拜騰在2018 CES展上發布了一款概念車，憑借1.25米寬的超大全面屏、手勢控制等創新理念和功能體驗，著實火了一把。量產版本將于2019年底在拜騰位于中國南京的工廠正式投產，提供兩個版本的電池和續航選擇：后驅版本采用71kWh的電池組，續航為400公里；四驅版本采用95kWh的電池組，續航可達520公里。起步價格將在30萬元人民幣左右。
2月6日，拜騰宣布與自動駕駛技術公司Aurora達成戰略合作。Aurora由前谷歌自動駕駛汽車部門負責人Chris Urmson、前特斯拉Autopilot自動駕駛系統領軍人物Sterling Anderson以及Uber先進技術中心重要成員Drew Bagnell共同創立。此項合作將幫助拜騰實現L4級別的自動駕駛能力，成為首批將L4級別自動駕駛汽車推向市場的車企之一。
拜騰已于2017年完成A輪融資，并計劃于2018年上半年完成B輪融資。公司現有主要股東為BYTON拜騰初創管理團隊、和諧汽車、奧動投資、力合汽車、君聯資本、蘇寧集團和豐盛集團領銜的一家產業投資基金以及盛屯集團等。
詳情點擊這里查看
日前我們從相關渠道了解到一汽大眾全新奧迪A3參數詢價將于今年4月正式進入量產。值得一提的是代號AU3810CNKL中的L或預示著未來三廂版車型有望進行加長
1900/1/1 0:00:00日前海外媒體曝光了一組奧迪新一代S4的諜照值得一提的是此次路試的新一代S4既有三廂版又有旅行版車型。據悉新車有望于2016年下半年正式發布
1900/1/1 0:00:002019年9月19日龐大汽貿集團股份有限公司正式對外發布公告已確定意向投資人增持公司股份的方案。據悉三位意向投資人深商控股中的一家或多家將在90日之內增持龐大股份金額不低于3億元不高于4億元且增持后持有龐大股份不高于總股本的499
1900/1/1 0:00:00從2009年品牌發布至今納智捷已經經歷了8年的品牌發展之路從最初憑借高配置大空間吸引大陸消費者選購到后期出現油耗、保值率等口碑危機納智捷品牌在大陸經歷了一系列的起起伏伏。如今站在新的起點納智捷有了更加長遠的規劃
1900/1/1 0:00:002017年12月1日相信很多網友都被一則新聞所震撼到那就是一汽、東風、長安三家聯手簽訂戰略合作框架協議。確實這三家“國字頭”的車企在“毫無征兆”的情況下搞出如此大的動作確實讓我們頗感驚訝
1900/1/1 0:00:00近日上汽集團發布2020年2月份產銷快報。數據顯示2月份上汽集團產銷量分別為32260輛和47365輛同比去年分別下降9017和8695；2019和2020年同期年累計同比下降5255和5407
1900/1/1 0:00:00
汽車導航