日前，工信部公布了第281批道路機動車輛生產企業及產品目錄，值得注意的是，共有13家車企被工信部直接取消了乘用車生產資質，其中包括雙環汽車和慶鈴汽車。
根據公告顯示，本次被撤銷乘用車生產資質的13家車企分別為：石家莊中博汽車有限公司、高碑店市中客華北汽車有限責任公司、秦皇島金程汽車制造有限公司、石家莊雙環汽車股份有限公司、江蘇紫瑯汽車集團股份有限公司、 安徽華陽汽車制造有限公司、安徽江淮安馳汽車有限公司、安徽宗申通寶汽車制造有限公司、江西江鈴汽車集團改裝車有限公司、珠海市茂達汽車工業有限公司、東莞中汽宏遠汽車有限公司、清遠粵江微型汽車公司、慶鈴汽車(集團)有限公司。工信部表示自《公告》發布之日起以上企業須停止生產乘用車產品。
『配圖為雙環汽車生產的小貴族』
2012年7月，工信部曾下發關于建立汽車行業退出機制的通知，2013年又發布了《特別公示車輛生產企業(第1批)》，共涉及48家車企，特別公示期從2013年11月1日起，至2015年10月31日止。根據工信部要求，兩年內將不受理被公示企業的新產品申報。公示期滿后，未申請準入條件考核、考核不合格的企業，不得辦理更名、遷址等基本情況變更手續。
如今，第一批名單的公示期已過，包括吉林通田汽車在內的14家“僵尸車企”未提出準入條件考核申請，已正式退市，不再擁有車輛生產資質。
工信部部長苗圩曾指出，建立汽車行業的退出機制，就是要打破汽車生產企業資質的終身制，建立起有進有出、優勝劣汰的動態管理機制，督促落后的企業加大技術改造與轉型升級，同時，也可以通過兼并重組來不斷提高汽車整車企業的生產集中度。
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