日前，地平線發布了征程3車規級AI芯片，該芯片采用16納米工藝，基于地平線自主研發的BPU2.0架構，AI算力為5 TOPS，典型功耗為2.5W，支持高級別輔助駕駛、智能座艙、自動泊車輔助、高級別自動駕駛及眾包高精地圖定位等多種應用場景。
征程3不僅擁有極高的AI算力有效性，能耗低等優點，同時還具有出色的圖像接入和處理能力。該芯片可支持基于深度學習的圖像檢測、分類、像素級分割等功能，也支持對H.264和H.265視頻格式的高效編碼，能更好的實現多通道AI計算和多通道數字視頻錄像。
據悉，在2019年8月份，地平線曾發布了征程2車規級AI芯片，并于今年與長安汽車等車企基于該芯片聯合開發了智能座艙NPU計算平臺。據悉，長安UNI-T(參數|詢價)上搭載的就是上述計算平臺。從銷量上看，從上市到8月底這段時間內，這款車的累計銷量已經突破3.15萬輛。此外，9月22日上市的奇瑞螞蟻也同樣搭載了征程2芯片。
目前地平線正在全力研發征程5芯片，該芯片面向更高等級的自動駕駛場景，單芯片就能達到96 TOPS的AI算力，組成的自動駕駛計算平臺具備192-384 TOPS算力。雖然尚未發布，但征程5芯片已得到很多車企的提前訂貨，甚至有的車企已經提前計劃好搭載征程5的車型了。
編輯點評：
在傳統汽車時代，汽車工業發展的核心就是變速箱、發動機、底盤這傳統“三大件”。但隨著技術不斷發展，智能汽車時代已經來臨，未來的汽車可能就是設置在四個輪子上的超級計算機，而芯片就是其最核心的技術，堪稱是智能汽車的“數字發動機”。此前，大部分發動機技術掌握在各大車企手中，而未來引領時代變革的將是像地平線這樣的科技、網絡服務供應商。不知面對這種局面，未來的車企應該如何搶占話語權？
標簽：長安長安UNI-T 2023款 1.5T 卓越型 2023款 1.5T 尊貴型 2023款 1.5T 旗艦型 2023款 運動版 1.5T 尊貴型 2023款 運動版 1.5T 旗艦型
據外媒報道保時捷正在研發自動駕駛多模式座椅技術并為其申請了專利。據悉這一技術可將座椅設定為“專用駕駛”姿勢、“工作”姿勢、“放松”姿勢等多種模式。保時捷Panamera“專用駕駛”姿勢允許駕駛員能夠掌控方向盤便于駕駛員操控車輛
1900/1/1 0:00:00日前寶馬官方傳來消息M4Coupe車型在寶馬德國的慕尼黑工廠正式下線新車也會在不久后進口至國內市場銷售。寶馬M4Coupe是取代老款寶馬M3雙門轎跑車而開發的全新車型。在設計方面該車與全新M3非常相似但M4Coupe采用了雙側門設計后顯得更為動感
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1900/1/1 0:00:003月23日國內汽車智能芯片科技企業地平線召開HClub媒體交流會上會上透露：今年地平線將推出新一代智能駕駛系列芯片“征程5”并計劃于明年第三季度量產落地。“征程5”與“征程5P”兩款芯片將支持16攝像頭計算力分別達到96TOPS與128TOPS功耗分別為20W和25W
1900/1/1 0:00:001月7日消息正值2019年CES消費電子展期間汽車零部件企業采埃孚宣布將在今年CES上發布多項新技術包含新一代車用超級計算機ProAIRoboThink控制器、自動駕駛汽車共享服務機器人出租車原型、傳感器產品系列以及基于云平臺的物聯網技術
1900/1/1 0:00:00近日英偉達發布了一款智能汽車和自動駕駛汽車芯片組DRIVEAtlan該芯片將應用于L4及L5級別自動駕駛最快將于2023年開始向汽車制造商和開發者提供樣品2025左右上市的車型就可能搭載一些比較激進的汽車制造商可能會在2024年底就搶跑
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汽車導航