動力總成系統對于車輛電動化的提高起著至關重要的作用，直接影響到車輛的性能與效用。好的動力總成系統，還能大大降低電動車的成本。日前，汽車零部件供應商馬瑞利與半導體公司Transphorm達成戰略合作，馬瑞利將獲得電動車和混動動力車領域的動力總成逆變器開發技術，以及車載充電器、電壓轉換器等產品，進一步完善新能源汽車技術領域的布局。
馬瑞利與Transphorm的獨家合作時間為期兩年，雙方的工程師將聯合進行技術開發，加速新能源汽車的技術賦能與創新。Transphorm專門提供高壓電源轉換應用的氮化鎵半導體，擁有與日本汽車行業直接合作的經驗。此前，Transphorm推出的第三代氮化鎵半導體通過汽車電子委員會車規級離散半導體相關壓力測試。
此前，小米手機推出了氮化鎵充電器，將這種氮化鎵半導體徹底帶火。用氮化鎵制成的充電器具有體積小、充電快、易散熱、功率大、損耗小等特點。也正是因此，氮化鎵比硅更適合用作大功率高頻的功率器件。
據悉，Transphorm氮化鎵半導體設備具備更低的電磁干擾，且抗噪聲性得到了提高，可利用最少量的外部電路降低切換噪聲，并提高產品在較高電流下的性能。這類功率電子設備能夠進一步推進新能源動力總成技術的開發。通俗來講，就是能夠提高新能源汽車的效率，并大幅降低系統成本。
馬瑞利總部設在意大利，專門從事汽車零部件、系統和組件的研發、設計與生產工作。公司在中國、日本、阿根廷、馬來西亞等多地擁有工廠、研發中心或辦事處。法拉利、蘭博基尼、阿斯頓·馬丁等車企均是馬瑞利的合作客戶。
標簽：阿斯頓·馬丁阿斯頓·馬丁DBX 2024款 3.0T STRAIGHT-SIX 2024款 4.0T V8 2024款 4.0T V8 707
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