4月28日，北汽藍谷發布的2019年第一季度報告顯示，公司第一季度營業收入約為31.27億元，較上年同期增長76.03%；歸屬于上市公司股東凈利潤約為0.34億元。
對于公司營業收入較2018年第一季度出現變動的原因，北汽藍谷在財報中解釋為，主要是因為公司銷量增加及產品結構調整所致。根據此前北汽藍谷發布的3月產銷數據顯示，今年1-3月，北汽新能源實現新車銷售約2.51萬輛，累計同比增長20.46%。
進入2019年后，北汽新能源對旗下產品結構進行了調整，由微型車向中高端轉型。其中，基于“達爾文系統”推出三款升級版中高端車型。“2019年，北汽新能源擁有的微型車產品占比要從過去的超70%降低到20%以下。”北汽新能源副總經理李一秀在接受記者對話時曾透露。
近年來，北汽新能源先后推出EH、EU、EX、EV、EC、LITE等六大系列十余款純電動乘用車，覆蓋微型車到中型車產品市場。根據規劃，北汽新能源預計在2019年銷售緊湊型車及以上的中高端車型比例將超過50%。
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各個車企紛紛交出2020年成績單。近日凱迪拉克公布了2020全年在華銷量成績。數據顯示凱迪拉克2020年共銷售230007輛車同比增長82刷新了入華17載銷量歷史新高。其中12月銷量27524輛同比增長559同樣創下單月銷量新高。凱迪拉克XT5具體來看
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