公司元老離職，一般會找什么理由？日前，大眾集團首席戰略官Michael Jost就向公司提出了離職申請，而他給出的理由是“在智能汽車出現之后，現在智能化變革已經輪到輪船領域， 我將和家人們一起將熱情投入到航海事業中。”考慮到Michael Jost在汽車行業中的資深程度，外界竟一時無法分辨“智能船”究竟是一句玩笑話還是真的。
據悉，Michael Jost在大眾集團工作已經有十余年之久。在2010年，他加入大眾集團，擔任斯柯達品牌產品管理和產品戰略負責人；2015年，他成為大眾品牌首席戰略官；2018年，他升職為眾集團戰略產品負責人。剛“升官”不久他就說出了“2026年大眾集團將發布最后一代內燃機車型”這句在當時被視為過于激進的話，這也讓大眾集團其他高層不得不出面為其善后。
Michael Jost在社交媒體上表示：“自1996年以來，我只有在周末才可以和家人在一起。如今疫情讓我回歸家庭，我們意識和他們一起生活、朝夕相處是一件極為幸福的事情，因此我想留在家中。我想感謝你們，如果有時候我做得過于‘過分’，我為此向大家道歉。”
編輯點評：
“智能船”這件事聽起來比較扯，但事實上智能化技術的確正在改變整個航海業。在如今的船舶上不僅普及了自動避碰系統、船舶自動識別系統、電子海圖顯示與信息系統等一系列智能化系統。更是存在不少具有自主航行能力的智能型船舶，可以指揮無人系統集群作業，實現海洋測繪、海洋觀測、海上巡檢及部分調查取樣等海洋調查任務。
盡管如此，但“投奔智能船事業”從一位汽車老兵嘴里說出來，多少會顯得有些奇怪。而且，投入航海事業就能和家人們一起，難道汽車事業不行么？
標簽：大眾途岳 2022款 280TSI 雙離合 兩驅 風尚版 2022款 280TSI 雙離合 兩驅 舒適版 2022款 280TSI 雙離合 兩驅 豪華版
日前據外媒報道戴姆勒集團將投資100億歐元用于新能源汽車研發為旗下梅賽德斯奔馳品牌提供從技術到供應鏈的支持目標將在2022年前發布超過50款新能源汽車其中包括10款以上的純電動車
1900/1/1 0:00:0012月24日四川時代新能源科技有限公司動力電池項目正式開工建設四川時代是動力電池巨頭寧德時代的全資子公司。該項目總投資100億元占地約1000畝。根據規劃建成后其動力電池生產線年產能可達30GWh
1900/1/1 0:00:00據外媒報道寶馬集團位于德國丁格芬工廠。近兩年寶馬不斷加碼對動力電池的投入且于去年10月底開工建設年產能33萬套的華晨寶馬動力電池中心。截至目前寶馬擁有德國丁格芬、蘭茨胡特和中國華晨寶馬沈陽生產基地三個完整的動力電池中心
1900/1/1 0:00:00通用汽車正處在一個關鍵階段。外部環境上突如其來的疫情加劇了車市低迷和競爭各個車企都在細數著現金流過“緊巴”日子通用汽車也不例外；內部經營上轉型刻不容緩全球大瘦身投資電動化的舉措仍在推進。而在這個特殊的當口通用中國突然宣布更換了“一把手”
1900/1/1 0:00:00據外媒報道福特高管JimFarley日前對外表示到2023年福特將在自動駕駛領域投入超過40億美元。福特不僅對自動駕駛初創企業ArgoAI投入大量資金還與大眾汽車集團合作大眾將向ArgoAI投資總計26億美元
1900/1/1 0:00:006月25日晚間比亞迪發布公告擬使用募集資金向旗下子公司提供借款從而實施新能源汽車研發項目。基于汽車品牌提升需要比亞迪希望通過“新能源汽車研發項目”推出更為貼近市場需求的同一平臺的汽車產品從而滿足消費者多樣化的需求
1900/1/1 0:00:00
汽車導航