據外媒報道，近日有消息稱，為了增加奧迪和大眾集團的電動車銷量，并進一步拓展公司在新能源汽車方面的布局，奧迪正考慮在歐洲各大城市建設自己品牌的電動車充電站。
奧迪CEO馬庫斯·杜斯曼表示，目前，歐洲在公共充電方面的布局遠遠不夠，根本無法滿足每個停車場都能充電的需求。奧迪不希望由于充電設施的不足而影響電動汽車的銷量和推廣，因此正在考慮如何在幾個主要城市建設屬于自己的高端充電網絡和設施。
目前，奧迪、保時捷、大眾、寶馬、戴姆勒、福特和現代合資建設的Ionity公司已經在歐洲建設了近300處電動車快速充電站，主要位于高速公路沿途的加油站和停車場。按照規劃，Ionity到2020年目標建成400個超快充站，每個充電站平均有6個充電樁。在直流快速充電網絡方面，Ionity充電樁的輸出功率可達350kW，大約是特斯拉超級充電站120kW的3倍。盡管如此，城市的充電站網絡依然“供不應求”。
據悉，奧迪計劃投資10億歐元建設300家快速充電站，另外，保時捷也將有可能加入奧迪的充電站系統。奧迪方面表示，建設屬于自己的充電站只是方案之一，大眾集團也在考慮與Inoity或與其他車企共同合作開發充電網絡。“奧迪將在二十年內賣出最后一輛燃油車，當然，具體期限還是由消費者來決定。”馬庫斯·杜斯曼說。可見，奧迪對于新能源汽車的快速發展抱有很大的野心。
編輯點評：
根據計劃，到2025年，奧迪將在電動車領域投入超過150億歐元，并在全球推出30款電氣化車型，包括25款純電動車，其中有很多也將進入中國市場，并引入本土化生產。2020年，奧迪在華累計交付72.63萬輛汽車，首次突破70萬大關。到2023年，奧迪計劃在中國市場實現100萬輛的年銷量。除了原有的造車平臺、技術沉淀和銷售網絡等方面，奧迪在充電網絡布局上所做出的規劃，將進一步擴大其在電動車領域的優勢。
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