據企查查信息顯示，近日，拜騰汽車的關聯公司南京知行新能源汽車技術開發有限公司被南京市棲霞區人民法院列為被執行人，執行標的332540元。截止目前，可查詢到的該公司被執行總金額共計221.63萬元。
公開信息顯示，南京知行新能源汽車技術開發有限公司成立于2017年6月，注冊資本約為56.5億元，法定代表人為拜騰汽車聯合創始人、首席執行官戴雷，公司經營范圍含電動汽車及零部件研發等，而我們熟悉的拜騰汽車正是該公司旗下的新能源汽車品牌。
作為國內造車新勢力代表之一，拜騰汽車曾有過一段時間的高光時刻，然而這一切在今年7月戛然而止。當戴雷宣布因種種原因自7月1號起暫停中國內地業務運營后，圍繞拜騰汽車“暴雷”、“倒下”等方面的輿論接踵而來。而截止目前，關于拜騰汽車產品的最后一條公開消息，停留在了首款車M-Byte試制車型下線、或于今年年中上市。
拜騰汽車的步伐會就此停止嗎？也許不然。此前有消息稱，拜騰董事會和股東會已經正式批準了拜騰重組方案，這意味著已經“停擺”了幾個月的造車項目或將重啟。今年9月9日，南京盛騰汽車科技有限責任公司注冊成立，該公司與此前流傳的“拜騰汽車將成立新公司”的名字一致，均為“盛騰”，且新公司的法定代表人段連祥也正是拜騰汽車中國研發副總裁。不過截止目前，我們還沒看到拜騰汽車在崛起之路上的實質性動作。
編輯點評：
一邊是蔚來、理想、小鵬股票大漲，另一邊是拜騰、博郡等企業的停滯，造車新勢力的分界已經越來越清晰。隨著國內新能源汽車市場角逐的越來越激烈，已經失去先發優勢的拜騰汽車面臨的壓力也在不斷增加，未來其能否實現進一步反超，備受關注的首款車M-Byte將何去何從，也是行業人士普遍關心的問題。
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大眾汽車集團和德國零部件供應商博澤計劃成立一家合資企業專門生產座椅、座椅結構和座椅零部件。大眾集團旗下子公司SITECH將成為合資企業的一部分。大眾和博澤將各持有合資公司50股份。近日雙方代表已簽署了一份有關合資企業的諒解備忘錄
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