大眾集團在其電動化轉型過程中，一直秉持著極為開放的態度，這種開放主要體現在這家車企舍得分享其在電動化領域的知識產權。在今年日內瓦車展上，大眾集團宣布開放其耗資70億美元。
『MEB平臺首款量產車型——大眾ID.3』
PPE平臺由保時捷和奧迪合作開發，在大眾集團內部，該平臺將主要供奧迪、保時捷、賓利等豪華品牌使用，而據彭博社情報分析師邁克爾·迪恩表示，目前阿斯頓·馬丁、邁凱倫和瑪莎拉蒂在內的超豪華品牌都對PPE平臺感興趣。
據了解，大眾集團之所以頻頻開放其在電動化領域的知識產權，主要是從成本角度考慮。為了進行電動化轉型，這家企業已經下了“血本”，根據此前規劃，該集團將在電動化領域投資700億歐元用于生產電動汽車。此外，共享平臺還能讓電動車生產成本下降，大眾集團CEO迪斯曾表示：“我們不能光為富人制造電動汽車，我們要把電動汽車的成本降下來。造一輛電動汽車并不復雜，最復雜的是造一輛價格合理的電動汽車。”
『Cayman』
目前，MEB平臺首款車型已于今年法蘭克福車展正式與消費者見面，而根據規劃，首款PPE平臺產品最早將于2022年亮相。在接受媒體對話時，保時捷全球執行董事會副主席麥思格就曾透露，該品牌首批基于PPE平臺打造的車型將是Cayman和Boxster的純電動版本，這兩款產品或將于2022年正式上市，此后，保時捷還將基于該平臺推出純電動Macan跨界車型。
標簽：保時捷Macan 2023款 Macan 2.0T 2023款 Macan T 2.0T 2023款 Macan S 2.9T
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