吳鋒：適時組織開展智能網聯車準入試點

　　 今年以來，在疫情等多重因素的影響下，汽車供應鏈正遭受著前所未有的沖擊。4月份，國內汽車產銷同比下滑近47%。“全球化采購、追求‘零庫存’”，這些曾經被國內汽車企業奉為經典的生產管理模式亟需被重塑。

　　在這一背景下，在中國車谷舉辦的第20屆中國汽車供應鏈大會格外引人關注。6月27日，2022中國汽車供應鏈大會暨首屆中國新能源智能網聯汽車生態大會在武漢經開區開幕，本屆大會主題為“融合創新、綠色發展——打造中國汽車產業新生態”。

　　工業和信息化部裝備工業一司汽車管理處處長吳鋒在大會上表示，工信部將做好前瞻布局，積極推動構建智能化的新型生態。聚焦充換電設施、新一代電池技術和材料、基礎操作系統和應用軟件等新能源汽車和智能網聯汽車的關鍵

以下為吳鋒的發言實錄：

　　眾所周知，汽車產業是國民經濟的重要支柱產業，產業鏈長、涉及面廣、帶動性強、國際化程度高，一個地區產業鏈重點企業出現供給不足甚至停產，都會對整個汽車產業鏈的安全帶來挑戰。過去兩年工業和信息化部在黨中央、國務院的堅強領導下，加強中央和地方的協調以及產業鏈上下游的協作，積極應對新冠肺炎疫情的沖擊，克服芯片供應緊張等困難，推動汽車產業在規模和質量上都交出了亮麗的答卷。

　　2021年我國汽車產銷分別完成了2608.2萬輛和2627.5萬輛，結束了連續三年的下降趨勢，新能源汽車累計銷售352.1萬輛，同比增長了1.6倍，市場滲透率也達到了13.4%，應該說汽車產業的平穩向好發展，為我國工業經濟持續恢復發展、穩定宏觀經濟增長貢獻了重要力量。。

　　今年3月以來新冠疫情多點散發，疊加原材料價格上漲，芯片供應緊張等多重因素的影響，對我國汽車工業的運行帶來了嚴重沖擊。工業和信息化部會同有關地方和部門，迅速采取行動，組織搭建了汽車產業鏈、供應鏈暢通協調平臺，協調各地工信部門攻堅克難，到目前為止累計推動解決了汽車物流運輸和復工復產問題6000多批次，同時我們積極引導上游原材料價格理性回歸，著力保障汽車芯片的生產供應，發布實施了道路機動車輛生產企業和產品準入管理一系列便企服務措施，營造了汽車產業發展的良好環境。各汽車產業和零部件企業也搶抓生產，努力將疫情等影響降低到最低。

　　在各方的共同努力下我們看到，5月份汽車產銷實現了50%的環比增長，新能源汽車累計產銷超過了200萬輛，市場滲透率達到了21%。從6月目前的數據來看，重點監測15家汽車企業集團，已累計產量168.4萬輛，同比增長了15.9%，和5月份相比增長了48.3%，在各方共同努力下，汽車產業觸底反彈的動能在集聚，產業發展取得了積極成效。

　　與此同時，我們和有關部門一道，在需求側積極發力，推動出臺了一系列政策措施。大家都看到了5月下旬已經出臺了階段性減征、部分乘用車購置稅600億元的政策，6月份我部聯合相關部門又啟動了2022年新能源汽車下鄉活動。上周國務院常務會議審議通過了加大汽車消費的支持政策，進一步釋放汽車的消費潛力。上述一系列政策的出臺落地，給汽車行業發展注入了強心劑，也期待在各方共同努力下，我國汽車產業能夠再創佳績。

　　各位領導、各位嘉賓，穩定產業鏈、供應鏈是汽車產業健康發展的基礎，當前我國的汽車產業鏈短板、弱項依然存在，上下游的供需信息也不夠通暢，部分企業供應鏈管理水平還有待提升。在此形勢下，召開此次供應鏈大會，搭建上下游溝通交流平臺，對促進汽車產業發展具有重要意義。

　　下一步，工業和信息化部將在供需兩側協同發力，錨定“電動化、智能化、網聯化”的發展大勢，加強供應鏈的保通、保暢，落實好促消費的一系列政策措施，努力推動汽車產業的高質量發展。

　　一是聚焦短板，著力增強產業鏈、供應鏈的韌性。重點聚焦汽車芯片保供、大宗原材料穩價等工作，進一步暢通產供信息渠道，加強國內外交流，完善上下游的合作機制，全力以赴補齊產業鏈短板。同時，我們將持續關注行業的運行情況，及時發現供應鏈、產業鏈的問題，及時保證暢通穩定。

　　二是用好平臺，持續提升供應鏈的管理水平。發揮好我們目前已經建立的汽車產業鏈、供應鏈暢通協調平臺，數字工信監測平臺的作用，強化供應鏈、產業鏈的動態監測，夯實行業管理的基礎。行業企業也要加強供給風險的監測，制定應急預案，共同提高供應鏈的管理水平。特別是要提升應對突發情況的能力

　　三是做好前瞻布局，積極推動構建智能化的新型生態。聚焦充換電設施、新一代電池技術和材料、基礎操作系統和應用軟件等新能源汽車和智能網聯汽車的關鍵技術，鼓勵企業加大研發創新力度，我們也將適時組織開展智能網聯汽車準入試點，積極推動產業化的應用，牢牢把握新能源、智能網聯汽車供應鏈的關鍵點，共建未來供應鏈生態新格局。

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