日前，我們從官方獲悉，北京現代菲斯塔純電動版車型將于2020年第一季度上市，新車定位為緊湊型轎車，其外觀整體與燃油版菲斯塔車型基本保持一致。關于其續航方面，官方表示該車NEDC續航里程為490km。
外觀方面，新車的整體造型與燃油版車型基本保持一致，并在細節上進行調整。例如，現款菲斯塔標志性的大嘴式進氣格柵被調整為封閉式設計，配合兩側狹長的燈組，讓該車看上去更加激進、科幻。
車身側面來看，其側面線條非常流暢，溜背式車身營造了更強的運動屬性。尾部方面，貫穿式尾燈組搭配有鍍鉻飾條勾勒，而分色后包圍，以及張揚的小型后擾流板等細節都帶來了十足的運動感。尺寸方面，新車長寬高分別為4705/1790/1435mm，軸距為2700mm。
內飾方面，新車也基本上延續了燃油版菲斯塔的設計風格，只不過在部分細節上作出了調整。中控屏采用了懸浮式液晶觸控屏，內置導航、藍牙電話、車聯網及語音控制等功能。同時，換擋機構也調整為按鍵式，整體視覺效果更加前衛、科技。
動力方面，該車搭載了一臺最大功率為184馬力
標簽：現代伊蘭特 2022款 1.5L CVT領先版 2022款 1.5L CVT精英版 2022款 1.5L CVT尊貴版 2022款 1.5L CVT20周年紀念版
日前我們從國外媒體了解到韓國車企現代與起亞正在聯合研發全新純電動車平臺未來該平臺將配備到兩個品牌的小型以及中型純電動車中。盡管目前現代與起亞旗下已經有包括KONAEV、SoulEV、NiroEV等多款電動車型但這些車型全都基于老款電動車平臺打造
1900/1/1 0:00:00據國外媒體報道稱韓國汽車制造商現代汽車公司和起亞汽車將聯合向印度網約車平臺Ola投資3億美元希望借此在投資移動出行企業的全球競爭中奮起直追。在投資Ola前這兩家韓國企業去年還向新加坡叫車公司Grab投資了275億美元
1900/1/1 0:00:00日前據外媒報道現代汽車和起亞汽車計劃從2019年開始在新車型的車頂或發動機蓋上裝太陽能電池板作為車輛電池電量補充、車內電子產品用電使用以減少對燃料能源的消耗。其實為車輛安裝太陽能電池板并不是最近才開發的新技術但礙于各種原因一直沒有得到廣泛地推廣
1900/1/1 0:00:00近日現代汽車集團宣布研發出了首個“主動換擋控制”技術該技術通過提高混合動力汽車的變速箱響應速度來提升車輛燃油經濟性。ASC技術將率先搭載在即將上市的新款現代索納塔混合動力車型上其他現代和起亞的混合動力車型也將陸續應用該技術
1900/1/1 0:00:00近日現代汽車集團北京創新中心宣布在京正式開幕。這是現代汽車集團繼在美國硅谷、韓國首爾、以色列特拉維夫和德國柏林之后成立的第五個全球開放式創新中心。據介紹現代汽車集團北京創新中心的存在主要是為了探索和利用中國的各種創新機會和商業模式為現代汽車集團新業務的增長做出貢獻
1900/1/1 0:00:00據外媒報道2月2日現代汽車測試了一支自動駕駛車隊該車隊共由5輛車組成其中包括有全球首款自動駕駛燃料電池車型它們以100kmh110kmh的速度從韓國首爾行駛到平昌行程總計190公里
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汽車導航