據外媒報道，11月26日，現代汽車對外表示，公司已經簽署初步協議，要在印度尼西亞建立新工廠，這將是其在東南亞地區的首家汽車工廠。有觀點認為，或是因為現代汽車在中國汽車市場銷量不佳，其希望尋求新的突破點。而就在今年，現代和起亞汽車已經在中國停產了兩家工廠。
現代汽車方面稱，從現在到2030年，其將在印尼投資約15.5億美元用于建設新工廠，其中包括產品開發和運營成本。該工廠將于2021年下半年開始生產，初步計劃年產能為15萬輛，未來還會將年產能增加至25萬輛。
據悉，新工廠計劃生產緊湊型SUV、緊湊型MPV和轎車，同時也將研發生產專門為東南亞市場量身定制的電動車。在現代汽車看來，新工廠將可確保公司未來銷量和利潤的增長，以幫助其“應對全球汽車市場需求放緩”。
實際上，早在去年底，現代汽車工業部副部長Harjanto接受媒體對話時就表達了將在印尼建廠的想法。Harjanto表示，印尼鎳紅土礦儲量豐富，而這正是電動車“心臟”——動力電池的重要組成部分。未來，在印尼生產的現代汽車中，約53%會出口到東南亞和澳大利亞，其余47%將用于印尼國內市場。
現代汽車此舉或試圖減少對中國市場的依賴。今年8月就曾有報道指出，現代和起亞汽車在考慮將中國制造的汽車運往東南亞，以解決其在華產能過剩等問題。目前，現代汽車在東南亞地區還沒有汽車生產工廠，只是在印尼和越南有一些純粹的組裝業務。
此外，東南亞市場有很大的增長潛力也是現代汽車選擇在此建廠的原因。在現代汽車看來，包括印度尼西亞、泰國、馬來西亞、越南和新加坡在內的國家預計到2026年汽車總銷量將從2017年的316萬輛增長至449萬輛。
不過，目前該市場主要被豐田和本田等日本企業主導。根據研究公司LMC Automotive的數據，現代汽車在東南亞市場銷量遠遠落后于其競爭對手日本車企。今年1月至9月，現代汽車在東南亞市場銷量為122883輛，而豐田汽車為854032輛。
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