日前，現代汽車公司公布了第二季度業績。在經濟環境不利的情況下，現代汽車公司第二季度的全球銷量有所下降，但得益于SUV和捷尼賽思豪華車型的強勁銷售組合、激勵措施的減少以及有利的外匯環境等，該公司第二季度的營收有所增加。
受全球芯片和零部件短缺等不利因素的影響，現代汽車第二季度全球銷量為976,350輛，較去年同期減少5.3%。其中，該公司海外銷量為794,052輛，同比減少4.4%；韓國國內銷量為182,298輛，同比減少9.2%。現代汽車電動汽車銷量同比增長49%至53,126輛，占總銷量的5.4%。
現代汽車第二季度營收為36萬億韓元，同比增長18.7%；營業利潤為2.98萬億韓元，同比增長58%；營業利潤率為8.3%；凈利潤為3.08萬億韓元，同比增加55.6%。
現代汽車維持其在1月份制定的全年財務預期目標不變，即綜合營收同比增長13%至14%，年度綜合營業利潤率介于5.5%至6.5%。7月21日，現代汽車董事會也通過了一項派息計劃，向每股普通股支付1,000韓元的中期股息。
現代汽車預計，全球芯片和零部件短缺將逐漸緩解。然而，該公司預計外部的不確定性將持續存在，包括新冠疫情蔓延導致的供應鏈中斷，以及地緣問題導致的原材料成本波動。另外，該公司預計匯率波動、車企之間競爭加劇導致的營銷費用增加等因素也會成為今年下半年的負擔。
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日前現代汽車集團表示該集團已成立一個新的移動出行部門交通即服務為部門負責人。SongChanghyeon現代任命SongChanghyeon為總裁監管現代汽車和起亞的移動出行業務還任命其為新部門負責人立即生效。Song在科技行業是一位有名的人才
1900/1/1 0:00:00英國路透社援引知情人士消息報道現代汽車公司兩位負責研發的副總裁提出辭職。知情人士稱64歲的集團研發副總裁楊元哲和權文植已經提出辭職。此次人事變動將是現代自今年9月任命鄭義宣為首席副董事長以來的最新一次人事變動。鄭義宣將接替80多歲的父親成為這家韓國第二大集團的掌門人
1900/1/1 0:00:00據悉現代汽車目前正對其重慶工廠進行電動化改造。經過改造之后現代重慶工廠將同時兼顧傳統燃油車與新能源汽車的生產且新能源汽車的產能將達到該工廠的一半。現代汽車重慶工廠內部據了解現代重慶工廠于2017年7月份正式建成該工廠總投資為839億元規劃年產能為30萬輛
1900/1/1 0:00:00日前現代汽車氫燃料電池系統有限公司、廣州恒運企業集團股份有限公司和廣州文遠知行科技有限公司簽訂氫能無人駕駛合作框架協議。根據協議三方將聯合在廣州開發區內打造首個無人駕駛氫能汽車示范區在氫燃料電池無人駕駛環衛車等工程車輛及網約車領域推動車輛開發制造、示范推廣運營等業務
1900/1/1 0:00:00日前有外媒報道稱現代汽車集團表示將在2025年針對旗下現代、起亞以及捷尼賽思品牌僅銷售支持OTA車型并計劃推出訂閱功能。同時其還將在2025年左右推出兩款全新電動平臺。值得一提的是至2030年現代集團將投入18萬億韓元用于研發
1900/1/1 0:00:00近日現代起亞向克羅地亞新創電動車企RimacAutomobili投資8000萬歐元用以共同研發高性能電動車。其中現代汽車投資6400萬歐元起亞汽車投資1600萬歐元
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