今日，小馬智行公布了最新的業務進展，乘用車出行業務計劃近期在北京和廣州落地Robotaxi運營業務，同時也首次公布了商用物流領域的部門名稱“小馬智卡”，英文為Ponytron。
小馬智行副總裁張寧先生表示，在幾年的技術研發迭代中，已經積累了超過500萬公里的實際道路行駛數據及全國范圍長尾場景下可靠性的驗證，將于近期進一步擴大在國內市場的運營規模，或將在今年年內，北京和廣州的用戶即可體驗到小馬智行的L4級駕駛出租車，隨后上海也即將落地此運營業務。張寧表示“自動駕駛技術商業化的前提一定要在技術層面經得起挑戰，示范運營與落地場景要保持一致，自動駕駛沒有捷徑，而是隨著海量閉環的驗證之后水到渠成的”。
『Robotaxi全車4個激光雷達、7個攝像頭、4個毫米波雷達、2個厘米級GNSS天線』
『自動駕駛運算系統經過集成優化已全部隱藏在車身下方，保留了行李廂空間』
為匹配更大規模運營，小馬智行在今年年初已經啟動Robotaxi運營車的批量生產，預計產量會跟進之后的業務規模進行匹配。
同時小馬智行副總裁、卡車事業部負責人李衡宇也首次公布了卡車業務的品牌名稱“小馬智卡”，其英文為“Ponytron”，取中文中“創”與英文中“Truck”的諧音。同時也表示日后將會加快推進與自動駕駛供應商、卡車生產商三方深度合作，推進大規模生產具備L4級自動駕駛的卡車。他表示：“在自動駕駛時代，卡車將成為智能終端并產生大量數據，如果這些數據形成閉環，將帶來巨大的價值，并推動智慧物流的發展，這也是小馬智卡可以提供價值的地方。”
『車頭兩側采用禾賽科技64線激光雷達與攝像頭集成設計』
在2016年底，小馬智行作為一家中國自動駕駛服務方案初創公司在美國和北京同時搭建了研發中心，首席執行官是原百度首席架構師彭軍，畢業于斯坦福大學博士，2018年在美國加州硅谷和爾灣地區落地了L4級Robotaxi運營車隊，隨后在廣州南沙區落地了限定區域的Robotaxi試運營項目，用戶可以用小程序搭乘自動駕駛出租車。2020年獲得了北京的自動駕駛載人測試牌照，也成為了首家獲此牌照的初創企。
小馬智行目前已與豐田、現代、廣汽、一汽等車企建立合作，公司融資總額超11億美元，估值超53億美元。在未來小馬智行將會在3年之內逐步落地規模化公共出行與商業物流的規模性解決方案。
標簽：一汽森雅R8 2020款 1.6L 手動 舒適型 2020款 1.6L 手動 豪華型 2020款 1.6L 手自一體 舒適型 2020款 1.6L 手自一體 豪華型一汽藍艦H6
近日小馬智行官方發布消息公司已與加州弗里蒙特市政府達成合作在當地對市政人員開放PonyPilot自動駕駛打車服務。該服務主要集中在弗里蒙特市AmtrakACE車站至市政廳和市發展服務中心區域以解決這一繁忙路段的出行需求
1900/1/1 0:00:009月22日小馬智行宣布與曹操出行、吉利汽車創新研究院智能駕駛中心達成戰略合作。小馬智行將利用自身在L4級自動駕駛技術以及Robotaxi運營等領域的積累與曹操出行及吉利汽車智駕中心共同打造智能駕駛開放運營平臺在蘇州落地運營自動駕駛出行服務
1900/1/1 0:00:00近日自動駕駛初創企業小馬智行、鍇明投資、斯道資本等小馬智行現有投資方。小馬智行的公司。目前公司融資總額超10億美元估值超53億美元是全球最有潛力的自動駕駛公司之一
1900/1/1 0:00:00日前小馬智行聯合創始人兼CEO彭軍在EastTechWest大會上表示：“我們一定會看到自動駕駛汽車大范圍普及完全自動駕駛汽車將會出現在公開道路上。如果我一定要說一個數字的話我覺得很可能還需5年
1900/1/1 0:00:00日前北京市智能網聯汽車政策先行區開放國內首個無人化出行服務商業化試點小馬智行成為首批獲得許可的企業之一。這意味著小馬智行主駕無人的自動駕駛車輛將獲準在北京經開區核心區60平方公里內為公眾提供商業化的自動駕駛出行服務標志著國內無人化出行服務從示范運營邁入商業化試點新階段
1900/1/1 0:00:00日前小馬智行獲得北京市智能網聯汽車政策先行區首批自動駕駛車型服務商業化試點許可獲準向大眾提供商業化的自動駕駛出行服務。小馬智行可以在位于亦莊的北京市高級別自動駕駛示范區常態化運行將從免費體驗過渡到收費出行服務
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