日前，芯馳科技宣布其X9/G9/V9三款車規級芯片獲得ISO 26262功能安全產品認證，成為國內首個完全滿足ASIL B功能安全要求的車規處理器。
在此之前，芯馳科技分別取得了ISO 26262 ASIL D流程認證以及AEC-Q100 Grade2產品可靠性認證。在本次ISO 26262 ASIL B產品認證完成之后，芯馳科技在X9/G9/V9芯片上完整地實現了車規可靠性認證、功能安全流程認證和功能安全產品認證，也是國內首家達成這一目標的芯片企業。
據悉，ISO 26262是全球公認的汽車功能安全標準，覆蓋汽車產品的全生命周期，包括功能安全管理、概念階段開發、系統階段開發、硬件階段開發、軟件階段開發、支持流程、安全分析、產品可靠性、產品發布等所有環節。該標準旨在將系統性失效和隨機硬件失效造成的風險控制在可接受范圍。
ISO 26262的認證在行業內認可度極高，尤其對整車企業和Tier 1來說，使用通過該標準的電子電氣元器件能夠保證汽車產品的功能安全和可靠性，因此該標準也被行業普遍認為是芯片可以用于量產車上安全相關零部件的必要條件。
在此次認證過程中，TV萊茵針對X9/G9/V9芯片進行了全面的功能安全評估，從功能安全的全生命周期管理、產品安全需求、安全架構設計、安全分析，關聯失效分析，詳細設計和實現、前后端仿真驗證、工程樣片功能性能以及可靠性驗證、用戶手冊等各方面進行了功能安全評估。 最終認定X9/G9/V9芯片從避免系統性失效和控制隨機硬件失效方面都完全符合ISO 26262標準中第2、5、8、9、11等部分對于汽車半導體的要求。
標簽：notag
“車載操作系統發展需要用生態方法做生態”、“之前我們都是自己做現在會聯合行業伙伴做而且把很難的事情做得更好”。11月4日斑馬智行聯席CEO張春暉在2022云棲大會智能汽車產業峰會提出。由于長期依賴進口我國操作系統產業在一些環節上存在不同程度“卡脖子”情況
1900/1/1 0:00:00在2019廣州車展前夕我們和上汽集團副總工程師、上汽技術中心副主任、捷能公司總經理朱軍上汽集團乘用車公司副總經理俞經民上汽集團技術中心副總設計師兼全球設計總監邵景峰上汽集團副總裁、上汽集團乘用車公司總經理、技術中心主任楊曉東
1900/1/1 0:00:00日前芯馳科技首批MCU“控之芯”E3正式交付給客戶意味著芯馳科技MCU進入量產時代為行業提供車規MCU芯片產品。自今年4月發布以來芯馳科技E3通過了AECQ100各項可靠性測試并于10月實現量產交付
1900/1/1 0:00:00一說到東風是不是一陣四平八穩的老牌央企風撲面而來但今天當臺上的帷幕拉開跳入視線的風行T5EVO參數詢價卻出乎我們的意料。當走上臺的東風柳汽乘用車銷售公司總經理曾清林拿起話筒和說唱歌手JERRYZ一齊開腔饒舌的時候我就知道這個風行T5EVO它變了
1900/1/1 0:00:00在沃爾特湖改裝節上大眾發布了一款高爾夫GTIHeartbeat特別版車型新車由26位學徒歷時不到9個月打造其基于普通版車型基礎上進行了一系列改進同時動力方面搭載了一臺400馬力的20TSI發動機充分體現出“心跳”的感覺
1900/1/1 0:00:00今天我們來聊一個比較“玄學”的話題關于你的車為啥會出來“奇怪的聲音”。當然這個奇怪的聲音不是指因為兩個人在車內進行一些“活塞運動”而發出的“咯吱吱”聲音我們今天要說的是指在發動機啟動過程中由于某些故障從發動機艙內發出的一些異于新車狀態下的噪音
1900/1/1 0:00:00
汽車導航