日前，芯馳科技首批MCU“控之芯”E3正式交付給客戶，意味著芯馳科技MCU進入量產時代，為行業提供車規MCU芯片產品。自今年4月發布以來，芯馳科技E3通過了AEC-Q100各項可靠性測試，并于10月實現量產交付。
芯馳科技E3系列產品基于ARM Cortex-R5F，功能安全等級達到ASIL D，溫度等級支持AEC-Q100 Grade 1，CPU主頻高達800MHz，具有高達6個CPU內核，是現有量產車規MCU中性能最高的產品，填補國內高端高安全級別車規MCU市場的空白。
正式發布半年時間后，E3系列在線控底盤、VCU、BMS、ADAS/自動駕駛、液晶儀表、HUD、流媒體視覺系統CMS、車身域控等眾多應用領域廣泛落地，現在采用E3進行產品設計的客戶已經超過100多家，有效緩解車規級MCU短缺的困擾。在E3正式交付后，芯馳“艙之芯”X9、“駕之芯”V9、“網之芯”G9和“控之芯”E3四大系列芯片均已實現量產，服務客戶超260家，覆蓋中國90%以上的車廠。
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關于工廠停產這件事很多車企內心OS都是“寶寶心里苦”。3月16日本田汽車公司表示由于供應鏈受到新冠疫情、芯片短缺、港口擁堵以及嚴寒的影響該公司在美國和加拿大的部分汽車工廠將暫時停產
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1900/1/1 0:00:00在2019廣州車展前夕我們和上汽集團副總工程師、上汽技術中心副主任、捷能公司總經理朱軍上汽集團乘用車公司副總經理俞經民上汽集團技術中心副總設計師兼全球設計總監邵景峰上汽集團副總裁、上汽集團乘用車公司總經理、技術中心主任楊曉東
1900/1/1 0:00:00日前芯馳科技宣布其X9G9V9三款車規級芯片獲得ISO26262功能安全產品認證成為國內首個完全滿足ASILB功能安全要求的車規處理器。在此之前芯馳科技分別取得了ISO26262ASILD流程認證以及AECQ100Grade2產品可靠性認證
1900/1/1 0:00:00一說到東風是不是一陣四平八穩的老牌央企風撲面而來但今天當臺上的帷幕拉開跳入視線的風行T5EVO參數詢價卻出乎我們的意料。當走上臺的東風柳汽乘用車銷售公司總經理曾清林拿起話筒和說唱歌手JERRYZ一齊開腔饒舌的時候我就知道這個風行T5EVO它變了
1900/1/1 0:00:00在沃爾特湖改裝節上大眾發布了一款高爾夫GTIHeartbeat特別版車型新車由26位學徒歷時不到9個月打造其基于普通版車型基礎上進行了一系列改進同時動力方面搭載了一臺400馬力的20TSI發動機充分體現出“心跳”的感覺
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汽車導航